Großbild: Dieser Krümmer ist mit Ölkohle zugesetzt. Die Schicht ist gut vier Millimeter dick – klar, dass da nicht mehr so arg viel durch passt.
Weit gefehlt, das ist mehr, als mit einer Schraubendreher–Klinge zu erreichen ist
Das ist eine gute Sache!
Update: Seit spätestens 2018 ist dieser Typ mit nur einer LED nicht mehr lieferbar
KR26.de: Informationen zur Getriebeabstufung und Tipps für die Bergfahrt und das Schalten mit den 250cm³–Zweitaktern.
Bei einer Solo–Untersetzung (18 Zähne am Ritzel) sind damit nach Werksangaben rund
Großbild: Die Vermessung des Schwungrads auf der Kurbelwelle ergab traurige Werte. Es musste es im aufgespannten Zustand überdreht werden.
Henrik bestand auf einer überall glatten und glänzenden Oberfläche.
Großbild: Diverse Details der hinteren, rechten Seite des Umbaus (KR26 mit KR25–Heck). Kettenschutz, Hupe, Zigarettenanzünder, Querversteifung.
Die beiden Heckrahmenteile einer Victoria KR25 wurden waagerecht mit einem 5mm starken
Großbild: Das Innenleben eines originalen Auspuffs der Victoria KR25 KM (hier mit
Das Foto zeigt das Innenleben des Auspufftopfs einer Victoria KR25 HM, erkennbar
KR26.de: Die Fahrwerkseinstellungen des Gespanns – Gespanngeometrie. Vorlauf des Seitenwagenrads, Vorspur, Nachlauf des Vorderrads und Sturz.
Die erste Version des alten Gespanns, noch mit Halbnabenbremsen und Federbeinen einer
Juli 2016 in Portoferraio auf Elba (Toskana) ein großes Wiedersehen mit meinem Piraten–Freund
Jetzt mussten wir nur noch die Bars nach einer „Bicicletta” (Campari mit Prosecco
KR26.de: Das Victoria-Gespann mit 6 Volt–Elektrik bekommt ein Voltmeter, das besser
Noch deutlicher wird es mit einer Warnleuchte in Form einer roten LED.
KR26.de: Eine Langschwingengabel für unsere Victoria KR26 mit Beiwagen – dritter
Bau einer Langschwingengabel für die Victoria KR26 Teil 3: Endfertigung, Lackierung
