Burgholzhausen bei Bad Homburg – „andere Mütter haben auch schöne Töchter” und eine
Danach wollten Volker und die Tochter, ein lang bewährtes Team, zu einer kleinen
Großbild: Wo eine schöne Victoria steht wie diese KR9 Fahrmeister, ist die Victoria–IG
Na klar, bei der schönsten Victoria im Angebot, einer top–restaurierten Victoria
KR 26 mit Hinterradschwinge von Karl–Heinz Dotterweich mit dem Einport–Zylinder eines
Die Gabel stammt samt der kleinen Lampe von einer Triumph (TWN), der Tank ist von
Großbild: Die selbst gebaute Ausgleichswaage für die Hinterrad– und Seitenwagenbremse des Motorradgespanns im angebrachten Zustand.
Die Umlenkwelle stammt vom Bremspedal einer KR26, das Bremspedal samt Lagerung von
Juli 2016 haben wir mit dem alten Victoria–Gespann soviel gesehen und erlebt, dass eine
Also brachen wir zu einer längeren Tour auf.
Großbild: Diese kleine Schaltung ist sehr nützlich. Fällt die Bordspannung deutlich unter die Ladespannung ab, warnt die rote Leuchtdiode.
Durch Wahl einer passenden Z–Diode (beispielsweise 7,5 V) und ein bisschen Anpassung
Großbild: Die abvibrierte Strebe am Seitenwagenkotflügel konnten wir bei der Reise mit dem Victoria–Gespann nach Elba 2016 provisorisch flicken.
Den Halter haben wir in einer Mauerfuge als Schraubstock und mit einer Wasserrohrzange
Großbild: Der Abdeckring des Instruments (hier ein Voltmeter) wird mit der Klinge
Die Beulen lassen sich bei Bedarf später leicht mit einer glatten Telefonzange glätten
Großbild: Unsere Victoria KR26 im Rohbau. Der Fachmann erkennt sofort die vielen Abweichungen vom Original (Starrheck, Sattel, Kotflügel etc.).
Das beginnt beim versteiften Starrheck einer KR25, geht weiter über den tiefer gelegten
Großbild: Ein abgedrehtes und ein belassenes Schwungrad der Victoria KR26. – Das abgedrehte Schwungrad wurde um gut ein Kilogramm erleichtert.
Beim Überdrehen muss der Rotor mit Klebeband und einer aufgeschobenen Hülse vor herumfliegenden
