Dein Suchergebnis zum Thema: einer

Bau und Betrieb eines Motorrad–Gespanns mit Starrheck.
Das geschah 2014 auf Basis einer Victoria KR 26 N Aero mit dem versteiften Starrheck

Großbild: Vor der Anbringung der 6 Volt–Fanfaren wurde die alte Blei–Säure–Batterie durch LiFePO4–Akkus ersetzt, hier mit Puffer–Kondensatoren.
Theoretisch können Hochstromverbraucher wie der Kompressor einer Hupe auch mit konventionellen

Großbild: Meine erste Victoria, eine KR25 (Baujahr 1951).
Der Farbauftrag ist einfach Rostprimer mit einer Schicht Klarlack darüber.

KR26.de: Warum sollte ein Neueinsteiger eine Victoria mit 250cm³ als Veteranen–Motorrad
Nun ist jedoch die Überholung einer Adler weit komplizierter als die einer Victoria

Großbild: Eine Victoria KR25 S in der Ausführung mit Fußschaltung, Baujahr 1938.
1938 nicht – der Motor oder zumindest Zylinder mit dem Ansaugstutzen stammen von einer

Großbild: Ein historisches Foto vom ersten Treffen der Victoria–IG auf Burg Idar–Oberstein
Vorderrahmen und Gabel stammen hier noch von einer KR25, der Motor ist jedoch schon

Großbild: Ein übles Ende nahm dieser Kolben 1993 beim Bruch eines Kolbenrings auf – Das Bild zeigt die Notreparatur mit einem Ring.
Eines abends, 1993 auf Sardinien, knallt es im Motor in einer forsch durchfahrenen

beim Victoria–Treffen 2015 war markenfremd, nämlich dieses Moto Guzzi–Gespann – ein
Je länger meine Tochter und ich das Gespann auf Basis einer 1.000er Guzzi betrachteten

Großbild: Ein originaler und soeben frisch überholter Knecht–Luftfilter mit dem markanten
übrigens im Blindflug: Es gab kein Foto der Vorderseite – das steckte außerdem in einer

Großbild: Das Innenleben eines KFZ–Voltmeters von VDO mit dem Drehspulmesswerk, der
Dazu gab es eine besser sichtbare Ladekontrollleuchte in Form einer roten LED.