Das Werk stammt von DKW und wurde von sieben auf ein Uhr umgebaut (einem neuen Zifferblatt
Wegen einer unfreiwilligen Winterpause stehen auf dem (einst rückgestellten) Kilometerzähler
Großbild: ein Victoria KR26 N „Aero”–Gespann mit ungefedertem Heck und Aluminium-Kotflügeln
Die Fischschwanz–Auspufftöpfe stammen von einer KR25 HM, die Kotflügel sind aus Aluminium
Großbild: Das Kilometer–Zählwerk eines 80 mm–Tachos (hier: Victoria) mit dem doppelten
Von der Buchse für die Tachowelle führt ein Winkeltrieb mit einer Schnecke zu einem
Großbild: Solche große Bohrungen sind nichts mehr für eine kleine Heimwerker–Bohrmaschine
Das Foto zeigt es ganz gut: Mit einer guten Ständerbohrmaschine (mit gescheiter Säule
Die diagonalen Schlitze auf den hier noch knapp 4mm starken Belägen der Bremse eine
Diese noch guten Beläge einer Victoria KR26 (es dreht sich hier um unsere Seitenwagenbremse
Großbild: An diesem Bing–Vergaser 2/26/20 habe ich die Victoria–Aluminiumpolitur Nummer 88 ausprobiert. Sie hat sehr gut funktioniert.
Mit so einer Schraube lässt sich der Leerlauf ohne Werkzeug von Hand einstellen –
Eine technische Offenbarung ist sie nicht. Hier gibt es Tipps zur Verbesserung.
Dämpfung Die Lenkungslager Stabilisierung der Teleskopgabel Planung und Bau einer
Präzisionsarbeit – der durch das Gehäuse der GoXtreme WiFi Pro geführte Anschluss für ein
eine Scheibe aus einer halben Gummitülle.
KR26.de: Die Bremsen des Motorrad–Gespanns. Warum Halbnabenbremsen keine gute Idee sind und der Umbau zur „schwimmenden” Duplexbremse.
Statt des Bremspedals einer KR26 wurde das einer KR25 angebracht.
KR26.de: Zusatzinstrumente am Veteranen–Motorrad, hier einem Victoria-Gespann mit
Da lag es nahe, ein passendes Voltmeter mit einer Unterspannungs–Warnleuchte anzupassen
