Mit einem neuen größeren Anker ausgestattet, darf das erste voll batterieelektrisch
Der E-Spatz ist Vorreiter einer neuen Generation umweltfreundlicher Arbeitsschiffe
Mit einem neuen größeren Anker ausgestattet, darf das erste voll batterieelektrisch
Der E-Spatz ist Vorreiter einer neuen Generation umweltfreundlicher Arbeitsschiffe
Der E-Spatz ist Vorreiter einer neuen Generation umweltfreundlicher Arbeitsschiffe
Die Fachstelle Maschinenwesen Südwest der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes hat den Bau und die betriebsfertige Lieferung von fünf modernen Verkehrssicherungsschiffen für den Rhein beauftragt. Sie werden die derzeitigen Schiffe „MS Neuss, MS Rees, MS Köln, MS Homberg und MS Bonn“ ersetzen.
Die Neubauten tragen damit zu einer klimafreundlichen Schifffahrt auf dem Rhein bei
Nachdem der E-Spatz in der vergangenen Woche seine Rheinzulassung erhalten hat, ist das erste elektrisch angetriebene Arbeitsboot der WSV heute in Duisburg zu seiner ersten offiziellen Rheinfahrt aufgebrochen.
Los ging es heute Morgen mit einer Fahrt durch die Ruhrschleuse Duisburg.
Die Fachstelle Maschinenwesen Südwest der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes hat den Bau und die betriebsfertige Lieferung von fünf modernen Verkehrssicherungsschiffen für den Rhein beauftragt. Sie werden die derzeitigen Schiffe „MS Neuss, MS Rees, MS Köln, MS Homberg und MS Bonn“ ersetzen.
Die Neubauten tragen damit zu einer klimafreundlichen Schifffahrt auf dem Rhein bei
Um diese Herausforderung mit dem Ziel einer qualitativ hochwertigen und dennoch wirtschaftlichen
Um diese Herausforderung mit dem Ziel einer qualitativ hochwertigen und dennoch wirtschaftlichen
BIM-Pilotprojekten hat die WSV bereits 2018 mit einem Ziel- und Zukunftskonzept, als einer
Annahme von Geschenken, auch wenn sie einen geringen Wert darstellen, immer mit einer
