Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“) T6, der sogenannte „Igel“ der Wittlager Kreisbahn (WKB). Farbe Purpurrot/Reinweiß, E
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“), Nr. 73 der Saar-Bahnen (SAAR). Farbe Weinrot/Elfenbein, Epoche II (Zustand 1934/1935
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“), der DRG. Farbe Weinrot/Elfenbein, Epoche II (Zustand ab Ende 1935 bis 1947) Betriebs
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“) als VT 88.9 der DB. Farbgebung purpurrot, Epoche III (Zustand um 1950), VT 88 902, N�
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“), Nr. 73 der Saar-Bahnen (SAAR). Farbe Weinrot/Elfenbein, Epoche II (Zustand 1934/1935
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“), der Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V), Mariembourg, Belgien. Farbe
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“), der Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V), Mariembourg, Belgien. Farbe
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“), Nr. 73 der Saar-Bahnen (SAAR). Farbe Weinrot/Elfenbein, Epoche II (Zustand 1934/1935
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“), der DRG. Farbe Weinrot/Elfenbein, Epoche II (Zustand ab Ende 1935 bis 1947) Betriebs
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ „Hannover A“), der DRG. Farbe Weinrot/Elfenbein, Epoche II (Zustand ab Ende 1935 bis 1947) Betriebs
Ein Hochleistungsmotor je Fahrzeughälfte mit Antrieb auf beide Achsen.
