Innovative Turbinenschaufeln für effizientere Triebwerke: Im DLR-Projekt 3DCeraTurb werden Faserverbundwerkstoffe und additive Fertigungstechnologien genutzt, um Leichtbau, Hochleistungswerkstoffe und Strukturdesign für die Luftfahrt voranzutreiben.
einheitlichen material- und fertigungsgerechten Schaufel-Außengeometrie konnte nun ein
Ziel des DLR-Projekts ADaMant ist die Entwicklung und Demonstration geeigneter physikalischer Modelle für hochgenaue Strömungssimulationen an industriell relevanten Konfigurationen bis an die Grenzen des Flugbereichs.
Strömungen basierend auf den Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS)-Gleichungen ist ein
CTran untersucht mithilfe von nutzergenerierten Routingangaben in einer App das Potenzial
Die Personen können wählen, ob sie ein neues Angebot für ihre Fahrt nutzen würden
Für die Kommunikation der KeepMoving Module wird ein vom DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik
Raumsegment > Planetare Infrastrukturen > EDEN Initiative EDEN Initiative Ein
Die Dornier DO 228-101 ist ein vielseitiges Erprobungs- und Messflugzeug.
D-CODE wird als Demonstrator für UAS Technologien eingesetzt und wurde dafür mit einem
links die Nienburger Straße entlang und biegen nach rechts in die Kniggestraße ein
Datenerfassung auf allen Wegen – das Versuchs- und Messfahrzeug RailDriVE® des DLR-Instituts für Verkehrssystemtechnik ermöglicht dies. Für Tests und Entwicklungen von Systemen zur fahrzeugseitigen Ortung oder der Zustandserfassung von Infrastrukturen ist das Zweiwegefahrzeug sowohl auf der Straße als auch auf Schienen einsetzbar.
Ein weiterer wichtiger Bereich ist die Entwicklung und Erprobung von infrastrukturunabhängigen
In solch einer dynamischen Lage den Überblick zu bewahren, stellt die Einsatzkräfte
Interaktives Supercomputing für schnelle Entscheidungen in Notfallsituationen“ ein
seine Expertise in den Bereichen Systems Engineering und Anforderungsmanagement ein
