CCS darf auch nicht dazu führen, fossile Energieversorgungsstrukturen zu verfestigen
wird noch ein zusätzlicher Sicherheitsfaktor von 100 zu… weiterlesen Weshalb darf
wird noch ein zusätzlicher Sicherheitsfaktor von 100 zu… weiterlesen Weshalb darf
Der chemische Zustand von Gewässern in der EU wird anhand von 50 ausgewählten Chemikalien bewertet. Die Grenzwerte für diese Stoffe sind in der EU Wasserrahmenrichtlinie definiert. Ein guter chemischer Zustand ist erreicht, wenn keiner dieser Stoffe die Umweltqualitätsnorm überschreitet. In Deutschland werden diese v. a. für die Konzentrationen von Quecksilber und
PFOS wurde u.a. in Feuerlöschmitteln genutzt und darf in der EU seit 2012 nicht
Der chemische Zustand von Gewässern in der EU wird anhand von 50 ausgewählten Chemikalien bewertet. Die Grenzwerte für diese Stoffe sind in der EU Wasserrahmenrichtlinie definiert. Ein guter chemischer Zustand ist erreicht, wenn keiner dieser Stoffe die Umweltqualitätsnorm überschreitet. In Deutschland werden diese v. a. für die Konzentrationen von Quecksilber und
PFOS wurde u.a. in Feuerlöschmitteln genutzt und darf in der EU seit 2012 nicht
Effektiver Vollzug eines umweltverträglichen Tiefseebergbaus: Die Aufgabe der „Sponsoring States“ mit besonderem Blick auf Deutschland und unter Berücksichtigung der Aufgaben der Organe der „International Seabed Authority“ (ISA)
Vorsorgeprinzip verlangt, dass der kommerzielle Bergbau nur mit hohen Auflagen starten darf
Die Luft in den Städten muss besser werden. Ein wichtiger Schritt: 1985 wird nach intensiver Vorarbeit des UBA die Abgassonderuntersuchung (ASU) für alle Kraftfahrzeuge mit Benzinmotor eingeführt und sorgt für eine schnelle Verbreitung des Drei-Wege-Kats. Außerdem veröffentlicht das UBA eine Studie zu Cadmium: Zehn- bis hunderttausend Bundesbürger leiden an Dauerschäden durch
Dann darf das Fahrzeug nicht mehr fahren. Wozu das Ganze?
Die Luft in den Städten muss besser werden. Ein wichtiger Schritt: 1985 wird nach intensiver Vorarbeit des UBA die Abgassonderuntersuchung (ASU) für alle Kraftfahrzeuge mit Benzinmotor eingeführt und sorgt für eine schnelle Verbreitung des Drei-Wege-Kats. Außerdem veröffentlicht das UBA eine Studie zu Cadmium: Zehn- bis hunderttausend Bundesbürger leiden an Dauerschäden durch
Dann darf das Fahrzeug nicht mehr fahren. Wozu das Ganze?
Die Luft in den Städten muss besser werden. Ein wichtiger Schritt: 1985 wird nach intensiver Vorarbeit des UBA die Abgassonderuntersuchung (ASU) für alle Kraftfahrzeuge mit Benzinmotor eingeführt und sorgt für eine schnelle Verbreitung des Drei-Wege-Kats. Außerdem veröffentlicht das UBA eine Studie zu Cadmium: Zehn- bis hunderttausend Bundesbürger leiden an Dauerschäden durch
Dann darf das Fahrzeug nicht mehr fahren. Wozu das Ganze?
Die Tabelle zeigt die aktuelle Anzahl der Stickstoffdioxid-Überschreitungsstunden aller Messstationen der Ländermessnetze und des UBA im laufenden Jahr.
im laufenden Jahr. 02.08.2019 170 Kurzzeitgrenzwert Zum Schutz der Gesundheit darf
