In den bittersten letzten Kriegsmonaten in München 1945 gab es 3 Hilfsbahnlinien der Reichsbahn in München, die auf den Vollbahn-Schienen der Trambahn verkehrten.
Neues Buch „Die Dampf-Hilfsbahn auf Vollspur in München“ Die Reichsbahn-Hilfsbahn
Der Triebwagen 2668 Gebaut von: Rathgeber München (1963-65) Mit den zwischen 1963 und 1965 gelieferten 75 Triebwagen der Baureihe M 5.65 schloßen die Stadtwerke
Stehplätze; Mehr zur Geschichte und die Baureihen des Münchner M-Wagens im grossen Buch
Nachrichten und Meldungen des Vereins der Freunde der Münchner Trambahn.
Dezember 2025 Neues Buch „Die Dampf-Hilfsbahn auf Vollspur in München“ Die Reichsbahn-Hilfsbahn
Dezember 2025 Neues Buch „Die Dampf-Hilfsbahn auf Vollspur in München“ Die Reichsbahn-Hilfsbahn
Der Triebwagen 2654 Gebaut von: Rathgeber München (1963 – 65) Mit den zwischen 1963 und 1965 gelieferten 75 Triebwagen der Baureihe M 5.65 schlossen die Stadtwe
Stehplätze; Mehr zur Geschichte und die Baureihen des Münchner M-Wagens im grossen Buch
Die Großhesseloher Brücke wurde im Zuge des Baus der Bayerischen Maximiliansbahn von 1851 – 1857 errichtet. Der Entwurf stammte von Friedrich August von Pauli,
unserer Trambahnseite weisen wir gerne bei dieser Eisenbahnbrücke auf ein sehr gutes Buch
Die Triebwagen vom Typ M 1.62 Gebaut von: Waggonfabrik Rathgeber, München Moosach 1949/50 Am 2.1.50 liefert die Moosacher Waggonfabrik Rathgeber AG mit den
: 26/85 Mehr zur Geschichte und die Baureihen des Münchner M-Wagens im grossen Buch
Die Triebwagen vom Typ M 4 . 65 Gebaut von: Rathgeber, München (1956 – 59) Aufbauend auf die Erfahrungen, welche die Stadtwerke München – Verkehrsbetriebe mit d
Mehr zur Geschichte und die Baureihen des Münchner M-Wagens im grossen Buch zum Thema
Die Triebwagen vom Typ J Die Triebwagen 716 – 721 der Serie J 1.30 der Münchner Straßenbahn wurden während des Zweiten Weltkriegs entwickelt und bekamen deshalb
Alles zum J-Wagen könnnen Sie in dem Buch unseres Autors nachlesen.
Die Triebwagen vom Typ M 2.63 Gebaut von: Waggonfabrik Rathgeber, München Moosach 1951-53 Nachdem sich die 1950 in Betrieb genommenen M/m1-Prototypen technisch
1955 26/85 Mehr zur Geschichte und die Baureihen des Münchner M-Wagens im großen Buch
