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Im Bereich der Kommunikation und Überwachung wird das Projekt Luft-Boden-SWIM-Lösungen

Die Erhaltung und Erweiterung des Ökosystems Weltraum ist das zentrale Ziel des ION-Projekts. Die gezielte Bündelung von Kompetenzen aus den drei DLR-Forschungsbereichen Raumfahrt, Luftfahrt und Sicherheit, insbesondere in den Bereichen Robotik und Automatisierung, Satellitenbetrieb, Detektion, Positionierung und Auswertung von großem Weltraummüll sowie Wartung und Reparatur aus der Luftfahrt, wird durch die Entwicklung neuer Betriebsverfahren einen wesentlichen Beitrag zur orbitalen Nachhaltigkeit leisten.
Technologien zur Identifizierung und Charakterisierung von Weltraummüll vom Boden

Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickeln und erproben im Projekt „Drones4Good“ neuartige KI-Technologien, die eine drohnenbasierte Analyse ermöglichen, sodass die Sicherheit bei der Auslieferung von Hilfsgütern zu erhöht werden kann.
Die humanitären Helfer am Boden erhalten so über eine Funkstrecke zum Boden noch

Das deutsche Technologie-Experiment ROKVISS (RObotik-Komponenten-Verifikation auf der ISS) dient dem Test von hoch integrierten, modularen Roboter-Komponenten unter den Bedingungen des freien Weltraums.
dem so genannten Tele-Präsenz-Modus, wird das Experiment durch einen Operator am Boden

Hier laufen alle Informationen und Daten zusammen, werden verarbeitet und an den Boden

Zur Veranschaulichung unserer Forschung haben wir zu vielen Themen und Projekten Videos erstellt. Schauen Sie mal rein!
Fluglärm und Ausfallsicherheit mit ausreichenden Kapazitäten in der Luft und am Boden

„Was auf dem Boden geht, müsste doch auch in der Luft gehen?“
„Was auf dem Boden geht, müsste doch auch in der Luft gehen?

Mittels des robotischen Arms ROKVISS (Robotikkomponenten-Verifikation auf der ISS) wurden Steuerungskonzepte der Telepräsenz sowie die Zuverlässigkeit der hoch entwickelten Gelenkelektroniken geprüft. Ziel ist es, in Zukunft Roboter zu bauen, die auf der Raumstation oder auch in weiter entfernten Umlaufbahnen arbeiten können.
automatische Modus wird in der Phase genutzt, in der es keine Funkverbindung von Bord zum Boden

Das Generic Experimental Cockpit (GECO) ist ein modular aufgebauter Festsitz-Cockpitsimulator mit flugmechanischen Modellen der DLR-Flugversuchsträger. Dieses flugmechanische Modell kann je nach Anwendungsfall ausgetauscht werden.
Systeme zur GPS-gestützten Positionsbestimmung, zur Rollfeldbeleuchtung, zur Bord-Boden-Kommunikation

Im Apron and Tower-Simulator (ATS) des Instituts werden neue Systeme und Verfahren der Flugsicherung am Flughafen und im Flughafennahbereich validiert.
Flugzeuge und Fahrzeuge manövrieren am Boden auf beengten Verhältnissen.