Astronauten gelegentlich ungewohnt, weil vieles anders funktioniert als auf dem Boden
Astronauten gelegentlich ungewohnt, weil vieles anders funktioniert als auf dem Boden
Generierung und Speicherung von Energie sowie die gesa mte Kommunikation bis zum Boden
Generierung und Speicherung von Energie sowie die gesamte Kommunikation bis zum Boden
intelligente Datenverarbeitung und optimieren Abläufe sowohl im All als auch am Boden
intelligente Datenverarbeitung und optimieren Abläufe sowohl im All als auch am Boden
Zwar können Satelliten über Kommandos vom Boden sehr gezielt über betroffene Regionen
Satelliten können über Kommandos vom Boden sehr gezielt über betroffene Regionen
Zwar können Satelliten über Kommandos vom Boden sehr gezielt über betroffene Regionen
Satelliten können über Kommandos vom Boden sehr gezielt über betroffene Regionen
Bei der Entwicklung von Luftfahrzeugen spielen heutzutage moderne Simulationsverfahren eine wesentliche Rolle. Sie ermöglichen es, die Aerodynamik und Dynamik des Gesamtsystems oder von Einzelkomponenten zu berechnen, noch bevor die Einzelteile des Gerätes gefertigt werden. Zur Unterstützung der Simulationsverfahren werden Windkanalversuche durchgeführt, um einer-seits die in einer Simulation getroffenen Annahmen und Modellierungen zu validieren oder um andererseits neue Erkenntnisse zu gewinnen, welche mittels deren Modellierung zu erweiterten Simulationsfähigkeiten führen.
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Die Systemidentifizierung ist ein zentrales Forschungsfeld des Instituts für Flugsystemtechnik. Ziel ist die Erstellung mathematischer Modelle, die beispielsweise das Bewegungsverhalten von Fluggeräten möglichst realitätsnah beschreiben. Grundlage dafür bilden u.a. Messdaten aus Flugversuchen, bei denen gezielte Manöver geflogen werden.
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Unbemannte Luftfahrzeuge werden am Institut für Flugsystemtechnik in Hinblick auf vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten erforscht. Während einige Anwendungen wie zum Beispiel Fotografie und Inspektion heute bereits mehr und mehr zum Alltag gehören, gibt es für andere Anwendungen noch technologische und regulatorische Hürden, die mittels Forschung überwunden werden.
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Der Flugversuch ist ein zentraler Baustein zur Bewertung und Weiterentwicklung neuer Technologien in der Luftfahrt – insbesondere bei unbemannten Luftfahrzeugen. Das DLR-Institut für Flugsystemtechnik verfügt über umfassende Erfahrung im Experimentalbetrieb mit einer breiten Palette an Flugplattformen.
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Hochpräzise und miniaturisierte Messtechnik ist ein Grundpfeiler experimenteller Forschung und das unsichtbare Rückgrat vieler technischer Systeme. Erst die Messtechnik liefert entscheidende Daten für die Weiterentwicklung und Optimierung dieser Systeme und ermöglicht damit neue Innovationen, welche die Luftfahrt der Zukunft prägen.
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