Zwar können Satelliten über Kommandos vom Boden sehr gezielt über betroffene Regionen
Satelliten können über Kommandos vom Boden sehr gezielt über betroffene Regionen
Bei der Entwicklung von Luftfahrzeugen spielen heutzutage moderne Simulationsverfahren eine wesentliche Rolle. Sie ermöglichen es, die Aerodynamik und Dynamik des Gesamtsystems oder von Einzelkomponenten zu berechnen, noch bevor die Einzelteile des Gerätes gefertigt werden. Zur Unterstützung der Simulationsverfahren werden Windkanalversuche durchgeführt, um einer-seits die in einer Simulation getroffenen Annahmen und Modellierungen zu validieren oder um andererseits neue Erkenntnisse zu gewinnen, welche mittels deren Modellierung zu erweiterten Simulationsfähigkeiten führen.
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Die Systemidentifizierung ist ein zentrales Forschungsfeld des Instituts für Flugsystemtechnik. Ziel ist die Erstellung mathematischer Modelle, die beispielsweise das Bewegungsverhalten von Fluggeräten möglichst realitätsnah beschreiben. Grundlage dafür bilden u.a. Messdaten aus Flugversuchen, bei denen gezielte Manöver geflogen werden.
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Unbemannte Luftfahrzeuge werden am Institut für Flugsystemtechnik in Hinblick auf vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten erforscht. Während einige Anwendungen wie zum Beispiel Fotografie und Inspektion heute bereits mehr und mehr zum Alltag gehören, gibt es für andere Anwendungen noch technologische und regulatorische Hürden, die mittels Forschung überwunden werden.
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Der Flugversuch ist ein zentraler Baustein zur Bewertung und Weiterentwicklung neuer Technologien in der Luftfahrt – insbesondere bei unbemannten Luftfahrzeugen. Das DLR-Institut für Flugsystemtechnik verfügt über umfassende Erfahrung im Experimentalbetrieb mit einer breiten Palette an Flugplattformen.
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Hochpräzise und miniaturisierte Messtechnik ist ein Grundpfeiler experimenteller Forschung und das unsichtbare Rückgrat vieler technischer Systeme. Erst die Messtechnik liefert entscheidende Daten für die Weiterentwicklung und Optimierung dieser Systeme und ermöglicht damit neue Innovationen, welche die Luftfahrt der Zukunft prägen.
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Ziel Entwicklung hochpräziser Algorithmen zur Mapping der Ionosphäre, um GNSS-Boden
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Die Erhaltung und Erweiterung des Ökosystems Weltraum ist das zentrale Ziel des ION-Projekts. Die gezielte Bündelung von Kompetenzen aus den drei DLR-Forschungsbereichen Raumfahrt, Luftfahrt und Sicherheit, insbesondere in den Bereichen Robotik und Automatisierung, Satellitenbetrieb, Detektion, Positionierung und Auswertung von großem Weltraummüll sowie Wartung und Reparatur aus der Luftfahrt, wird durch die Entwicklung neuer Betriebsverfahren einen wesentlichen Beitrag zur orbitalen Nachhaltigkeit leisten.
Technologien zur Identifizierung und Charakterisierung von Weltraummüll vom Boden
Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickeln und erproben im Projekt „Drones4Good“ neuartige KI-Technologien, die eine drohnenbasierte Analyse ermöglichen, sodass die Sicherheit bei der Auslieferung von Hilfsgütern zu erhöht werden kann.
Die humanitären Helfer am Boden erhalten so über eine Funkstrecke zum Boden noch
