Die Abteilung Flugversuchstechnik und IT (Informationstechnik) entwickelt und betreibt Mess- und Versuchseinrichtungen, vorwiegend für den Einsatz in der Flugerprobung. Sie schafft damit für externe und interne Kunden die Voraussetzungen für deren experimentelle Forschung.
dient zur Übertragung von Mess-, Audio- und Videodaten zu den Experimentatoren am Boden
Zuverlässige, sicherheitskritische und vertrauenswürdige Softwaresysteme sind verantwortlich für die Steuerung und Überwachung von Luft- und Raumfahrzeugen sowie modernen Fahrzeugen oder Energiesystemen.
Aber auch Software am Boden, zum Beispiel im Kontrollraum, muss extrem zuverlässig
Ein maßgeblicher Teil des globalen Klimawandels seit Beginn des industriellen Zeitalters ist auf die verschiedenen anthropogenen Aktivitäten zurückzuführen, deren Wirkung den Strahlungshaushalt des Planeten verändert hat. Dies verändert über eine komplizierte Wirkungskette zunehmend eine Vielzahl von relevanten Klimaparametern (Temperatur, Niederschlag, Eisbedeckung usw.).
bestimmbar und steht in enger Beziehung zu der zu erwartenden Temperaturänderung am Boden
Sicherheit: Bildeffekte erschweren die Deutung von Radarbildern. Damit sie möglichst intuitiv gelingen kann, hat das DLR das Werkzeug RADIAN etabliert, das stetig weiterentwickelt wird. Nun soll eine KI lernen, Veränderungen zu erkennen.
die Radartechnik der synthetischen Apertur: Das System tastet jeden Bildpunkt am Boden
An großen Flughäfen wie in Frankfurt herrscht Hochbetrieb. Passagiere kommen und gehen, Flugzeuge starten und landen, Geschäfte drumherum, dazu Sicherheits-Checks, Parkhäuser, ein ganzer Bahnhof im „Keller“. Damit das alles möglichst reibungslos klappt, ist eine umfangreiche Organisation nötig. Und wenn es darum geht, den an- und abfliegenden Flugverkehr schnell und sicher zu lenken, brauchen die Lotsinnen und Lotsen jede Menge technische Unterstützung.
große Verantwortung, denn sie dirigieren die Flugzeuge in der Luft und auch am Boden
Bundesregierung beauftragt Schnell-Einsatz-Einheit Bergung Ausland (SEEBA), das Technische Hilfswerk (THW) und I.S.A.R. Germany in Libanon, zur Katastrophenhilfe.
ZKI-Schadenskarte für die Orientierung und Beurteilung von Gebäudeschäden genutzt, die vom Boden
neuartige Lidar-Instrumente, die wir in Feldmeßkampagnen von verschiedenen Plattformen (Boden
Sicherheit: Bildeffekte erschweren die Deutung von Radarbildern. Damit sie möglichst intuitiv gelingen kann, hat das DLR das Werkzeug RADIAN etabliert, das stetig weiterentwickelt wird. Nun soll eine KI lernen, Veränderungen zu erkennen.
die Radartechnik der synthetischen Apertur: Das System tastet jeden Bildpunkt am Boden
Eine Ariane 5 startet mit rund 30 Millionen PS ins All. Im DLR-Standort Lampoldshausen werden die großen Ariane-Triebwerke getestet.
Jetzt muss es wie bei einem echten Start arbeiten, aber natürlich sicher am Boden
Viele von uns verbinden mit einer Flugreise vor allem den Start in den Urlaub. Mit dem Flieger ist man da recht schnell am Ziel – auch wenn das etwas weiter entfernt liegt. Für die Zukunft wird damit gerechnet, dass der Luftverkehr noch weiter wachsen wird.
Und auch die Luftfracht blieb am Boden, sodass viele dringend benötigte Dinge nicht
