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Es ist schon erstaunlich, wie genau Satelliten den „Gesundheitszustand“ der Erde untersuchen können – etwa die Temperaturen der Meere, die Größe von Gletschern oder anderes. Das Bild (natürlich kein Foto, sondern „gemalt“) zeigt einen der neuen „Sentinel“-Satelliten der ESA zur Erdbeobachtung. Hier unsere kleine „Satelliten-Kunde“
Die Radarstrahlen können aber auch in den Boden eindringen und so zum Beispiel Grundwasser

Schon gewusst? Die Tragflächen eines Flugzeugs sind elastisch: nicht zu viel und nicht zu wenig – und das ist genauso wichtig wie die optimale Form des Fliegers.
Lass mal ein Blatt Papier zu Boden fallen.

Die Ingenieurinnen und Ingenieure des DLR und seiner Partner arbeiten schon heute am Flugzeug von morgen. Dabei untersuchen sie auch sehr visionäre Konzepte.
So kommt weniger Lärm am Boden an.

Das DLR_School_Lab gewährt nicht nur interessante Einsicht in die Geschichte und den aktuellen Stand der Raketentechnik, sondern auch einen Ausblick auf zukünftige Raumfahrtmissionen.
dann nach einigen Sekunden die Flugbahn, neigt sich schließlich wieder Richtung Boden

Forschungen im Bereich des luftfahrttechnischen Brandschutzes zur Gewährleistung der Lufttüchtigkeit nach internationalen Luftfahrtnormen bietet das Institut für Antriebstechnik am Standort Trauen an. Das hier ebenfalls ansässige DLR-Kompetenzzentrum für Reaktionsschnelle Satellitenverbringung hat das Ziel, eine Technologiebasis im Kontext „Responsive Space“ aufzubauen und entsprechende Technologiedemonstrationen durchzuführen.
Dabei werden alle relevanten Segmente – Weltraum, Boden, Start und Mission – untersucht

Die Heinrich-Hertz-Mission hat gleich mehrere ambitionierte Ziele. Eines davon ist es, neue Technologien für die Satellitenkommunikation auf ihre Weltraumtauglichkeit zu testen. Die Bedingungen, unter denen die Technik im Weltall funktionieren muss, sind sehr anspruchsvoll: Sie ist extremer Hitze und Kälte, Vakuum und Schwerelosigkeit ausgesetzt. Die verbauten Komponenten werden hierdurch auf ihre Widerstandsfähigkeit und Tauglichkeit geprüft. Haben die Komponenten diese sogenannte In-Orbit-Verifikation erfolgreich durchlaufen, minimieren sie bei einem Einsatz auf zukünftigen Satellitenmissionen das Ausfallrisiko.
Zudem wurden auch neue Bodenterminals u.a. mit einer faltbaren Empfangsantenne am Boden

Die lange Geschichte der Weltraumrobotermissionen begann 1993 mit der Robotermission Rotex an Bord des Space Shuttle. Seither haben wir diese Reise fortgesetzt. Die robotische Weltraumassistenz spielt im Rahmen der immer weiter greifenden Raumfahrtprogramme der Menschheit eine zentrale Rolle.
basierend auf leistungsfähigen Telerobotikstrukturen die Grundlage für effektive, vom Boden

Vom Erstkontakt bis zur Umsetzung. Hier finden Sie alle nötigen Informationen zur Kontaktaufnahme und zu den Möglichkeiten auf dem Gelände des Nationalen Erprobungszentrums.
Die ATZ kann für zwei Ebenen aktiviert werden: Die ATZ low reicht dabei vom Boden

Solltest du irgendwann mal in den Weltraum fliegen: Pass auf, dass dir die Pizza nicht davonschwebt! Hier einige der merkwürdigen Dinge, die einem im Weltraum so passieren können …
„Unten“: Lässt man etwa ein Buch los, so fällt es eben nicht wie sonst auf den Boden

Luftfahrt: Mittels Kamera untersucht das DLR arktisches Meereis aus der Luft im Rahmen der MOSAiC-Expedition.
der Luft schließen Lücke zwischen der sehr aufwendigen detaillierten Erkundung am Boden