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Warum können Flugzeuge überhaupt abheben und fliegen? Und an welchen Fragestellungen wird aktuell in der Luftfahrt geforscht? Diese Ausgabe der DLR_School_Info macht mit der Physik des Fliegens und vielen anderen Aspekten rund um das Thema Luftfahrt vertraut – wie immer mit altersgerechten Texten und Mitmach-Experimenten für den Unterricht.
Wie schnell sinkt ein selbstgebastelter „Mini-Heli“ aus Papier zu Boden, warum kehrt

Die aufrechte Landung einer Mehrweg-Trägerstufe – darum geht es im EU-Projekt SALTO. Die Abkürzung steht für „Technologien für und Betrieb von strategischen wiederverwendbaren Raumtransportsystemen“. SALTO soll technische Schlüssel-Bausteine für die nächste Generation von europäischen Raumtransportern liefern.
Bei Testreihen des Prototyps der Erststufe soll das Vehikel einige Meter vom Boden

Der Betrieb von Landeeinheiten auf planetaren Oberflächen ist ein besonders anspruchsvoller Aspekt der Weltraumerkundung. Das Microgravity User Support Center (MUSC) des DLR verfügt in Europa über einzigartige Erfahrungen in diesem Bereich: Der erste Kometenlander, Philae, und der Asteroidennanolander, MASCOT, wurden vom MUSC-Kontrollzentrum in Köln aus betrieben. Das MUSC war auch für den Betrieb von HP³ verantwortlich, einem am DLR entwickelten Instrument, das Teil der NASA/JPL InSight -Mission ist.
Die Bodenkontrolle steht schon während der Testphase am Boden unterstützend bereit

Ozons oder über die Freisetzung von Feinstaub) und verändern die UV-Strahlung am Boden

Hier werden die Kugelform der Erde sowie die Erdrotation um die eigene Achse behandelt – mit leicht verständlichen Texten, erklärenden Videos, interaktiven Animationen und einfachen Mitmach-Experimenten. Danach sehen wir uns die Bahn der Erde um die Sonne an und untersuchen, wie dabei die Jahreszeiten zustande kommen. Zum Abschluss betrachten wir die Umlaufbahn des Mondes um die Erde und lernen, wie die einzelnen Mondphasen entstehen.
Und da drehen wir uns ja alle mit – auch wenn wir feste auf dem Boden stehen und

OSIRISv3 stellt eine weitere Stufe der Weiterentwicklung von OSIRIS zu höheren Datenraten dar. Das Terminal verfügt nun über eine eigene Ausrichteeinheit. Die Datenrate kann damit auf bis zu 10 Gbit/s gesteigert werden.
Massenspeicher mit mehreren Terabyte zwischenspeichert und für die Übertragung zum Boden

Derzeit ist ein MACS-Kamerasystem DLR am Polarforschungsflugzeug POLAR 5 des AWI installiert. Sie wird die Region um das kanadische Inuvik aufnehmen.
Auch die automatische Trennung von Wasserflächen und Tundra-Boden ist mit optischen

Wie Spracherkennungssoftware die Flugsicherung verbessern kann
einsprechen, aber nicht nur das: Software kann die Flugsicherung in der Luft und am Boden

Die Robotik stellt eine der großen technologischen Revolutionen des angehenden Jahrhunderts dar, die grundlegende Auswirkungen auf die unterschiedlichsten Industriebereiche hat.
Damit sollen insbesondere Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt von der Fabrik am Boden

schwierige, realistische Bedingungen wie Blendelicht, reflektierende Oberflächen (Boden