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Großbild: Bei der Fahrt nach Miehlen wurden unsere Victoria KR26-Auspufftöpfe auf
Auf dieser haben sich die Auspufftöpfe bei der Fahrt zum 27.

KR26.de: Ein paar Gedanken zum Thema Design bei alten, um- oder teils selbst gebauten
Anders ist das bei Details.

KR26.de: Welches Zweitaktgemisch und welches Zweitaktöl kommt für die alten Victoria–Motore in Frage? Muss es wirklich 1:25 sein?
Obwohl bei den Victoria–Zweitaktmotoren der Nachkriegszeit die (immerhin vier!)

Großbild: Georg Goppert auf einer Victoria KR 26 mit Hinterradschwinge bei der Drei–Tage–Fahrt
Die beiden Werksfahrer holten bei der Veranstaltung eine Goldmedaille.

Hinweise und Tipps für mehr Sicherheit und Licht, auch bei 6 Volt.
zweimal 35 W werkelt und das Standlicht sowie die Schlussleuchte 1,5 W haben – bei

Großbild: Das Victoria–Gespann bei der Rückreise von Elba in Portoferraio vor der
Nach der bösen Speichenpanne und fünf Stunden Arbeit bei Gluthitze (siehe Vorderrad

Großbild: Der Einstieg der Passagiere bei der 22.
Das Wetter wurde jedoch bald besser, bei der Abfahrt schien die Sonne.

: Hinweise und Tipps zum F–Regler der Noris–Lichtmaschine MLZS 45/60/1 (6 Volt) bei
Bei Ersteren ist Schleifpapier mit 1.000er Körnung dein Freund!

Großbild: Die Schaltmimik einer Victoria KR26 bei abgenommenem Schaltdeckel.
Bei demontiertem Schaltdeckel zeigen sich die Rückholfedern für den Fußschalthebel

Großbild: Kurz vor dem Passo dei Giovi bei Genua haben wir die fehlenden Speichen
Nahe einer Bar rüsteten wir kurz vor dem „Passo dei Giovi” bei Genua bei der Rückreise