Großbild: Becherlampen mit Fassung E10, 6 Volt und 2 Watt sind nicht ganz billig. Sie lassen sich jedoch selbst aus Skalenlampen bauen.
mit E10–Fassung, die es um kleines Geld beispielsweise mit 7 Volt Nennspannung bei
Großbild: Dieser zweistufige KFZ–Zugschalter (Aus/Ein/Ein) mit 30 Ampère Schaltleistung schaltet das Licht der Victoria KR26.
Er kann bei 12 Volt 30 Ampère schalten, was weit überdimensioniert ist – ein Sechstel
Großbild: Dieser Knecht–Luftfilter wurde zerlegt, gereinigt und mit hitzefestem Silber lackiert. Diese Farbe ist jedoch leider nicht spritfest.
Mit etwas Vorsicht und Geschick sind dann auch die Siebe herausnehmbar, was bei einer
Großbild: Ein VDO–Drehzahlmesser für einen Viertakt–Vierzylinder–Motor (52mm Durchmesser). Wir beschreiben den Umbau für Zweitakt–Einzylinder.
Fortan soll er jedoch an einem Zweitakt–Einzylinder seinen Dienst verrichten (und bei
Großbild: Das Innenleben eines KFZ–Voltmeters von VDO mit dem Drehspulmesswerk, der Spannungsbegrenzung und dem Einstell–Potentiometer.
Bei Versionen mit eingeschränktem Anzeigebereich (8 bis 16 Volt) kommt zum Vorwiderstand
Großbild: Auf der Terrasse beim Gasthaus „Grüner Baum” in Eberbach am Neckar trafen sich Anfang Juni 2017 Gespannfahrer aus einem Forum.
2017 zehn Mitglieder des Dreiradler–Forums beim Gasthaus „Grüner Baum” in Eberbach bei
Großbild: Eine neue, längere mittlere Diagonalstrebe im Rohbau. Der Winkel der Glocke wurde auch angepasst.Die Schweißnähte sind sehr gut.
Ob die Schweißnähte taugen, lässt sich oben bei der Glocke leicht prüfen.
Großbild: Das die Victoria mit der Langschwingengabel jetzt gerade steht (vorne tiefer). liegt auch das Boot tiefer – das ist prima!
Beides ist prima, denn bei Motorradgespannen kann der Schwerpunkt gar nicht tief
Großbild: Das obere Ende der neuen, vorderen Diagonalstrebe des Gespanns mit dem neuen Gabelkopf sieht viel besser aus als die alte Lösung.
Bei der Gelegenheit wurde auch der Gabelkopf an der vorderen Tankbefestigung getauscht
Großbild: Eine wunderbare Moto Guzzi Falcone, Airone oder Astore beim DGR 2017 – ich kann mir die Unterschiede leider nicht merken.
Die Veteranen schlugen sich prima bei der Ausfahrt und ohne Ausfälle.
