Großbild: Der sogenannte „Quetschfalten”–Zylinderkopf der Victoria KR26 N erhöht die Verdichtung von 1:6,2 auf 1:7,2. Im Bild der frisch gereinigte Brennraum.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Der Zylinderkopf der neueren Victoria–Motore
Großbild: Wo eine schöne Victoria steht wie diese KR9 Fahrmeister, ist die Victoria–IG nicht weit. Hier: auf der Veterama im Herbst 2015.
Na klar, bei der schönsten Victoria im Angebot, einer top–restaurierten Victoria
Großbild: Diese Janneau „Sun Magic” ist wie unser Victoria–Gespann auch schon ein älteres Semester, wurde jedoch kürzlich von Grund auf überholt.
Bei den Handtüchern über die Reling blutet des Skippers Herz.
:Großbild: Der TÜV wollte an Schwinge und Standbein(en) eingeschlagene Nummern sehen, um diese wie ein FIN (Identitätsnummer) einzutragen.
TÜV wollte an Schwinge und Standbeinen eingeschlagene Nummern sehen, um diese wie bei
Großbild: Justus ist der gute Geist des Alteisentreffens auf der Henneburg. Hier genießt er über dem Main die Sonne und gute Stimmung.
und glaubt mir, da steckt amtlich viel Arbeit und Transportvolumen drin, und das bei
Großbild: Dieses Werksfoto von Victoria zeigt eine der frühen, wenn nicht die erste KR 26 mit Hinterradschwinge und Jurisch–Federbeinen.
Für eine spätere Version spricht auch die stärkere Versteifung bei der Federbeinaufnahme
Großbild: Die Kurbelwelle einer Victoria KR26 auf einem Abrollbock, der auf einem Plantisch in beiden Ebenen genau plan ausgerichtet ist.
wuchten will, benötigt neben einer Feinwaage eine exakt plane Abrollvorrichtung, bei
Großbild: Wie jedes Jahr waren beim Horextreffen 2016 in Friedrichsdorf nicht nur Horex, sondern auch viele andere schöne Motorräder zu sehen.
Mütter haben auch schöne Töchter – wir berichten vom Horex–Treffen in Burgholzhausen bei
Großbild: Es ist geschafft! Der Hitzkopf „F–Regler” ist in einem externen Gehäuse unter dem Sattel des Victoria–Gespanns untergebracht.
Nahe bei der Batterie am Pluspol liegt der Halter für die 16A–Sicherung – diese ist
Großbild: Trotz der schwereren Räder, des schwereren Motors und der stärkeren Gabel wiegt diese KR26 weniger als eine KR25.
Hat bei einem 14 PS–Motor beim Original jedes Pferdchen 10,8 kg zu bewegen, sind
