Großbild: Meine letzte Abendmahlzeit bei unserer Rückreise von Elba 2016 in Salice
Wir kamen zu unserer letzten Abendmahlzeit in Italien bei der Rückreise von Elba
Großbild: Bei diesem Prototyp italienischer Motorradbaukunst wird der Verteiler von
Die oben liegende Nockenwelle treibt bei diesem Schmuckstück aus Bologna auch den
jedoch noch nicht durchgeschweißte Langschwingengabel für unsere Victoria KR26 bei
Bei der Probemontage der konfektionierten und gehefteten, jedoch noch nicht durchgeschweißten
Großbild: Die Neuverkabelung eines Oldtimer–Motorrads ist bei gehobenen Ansprüchen
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Die Elektrik des Gespanns Lichtmaschine
.de: Die zweite Leuchte am Beiwagen der Victoria KR26 – jetzt wirkt das Gespann bei
Den Trennsteg am „Glas” habe ich wie bei den anderen zwei Leuchten erst schwarz und
Großbild: Dieses Horex–Renngespann hat die Schwingengabel wie bei einer „Resident
Die beiden Bremsschlüssel der Duplexbremse sind wie bei uns flexibel verbunden.
Großbild: Die abvibrierte Strebe am Seitenwagenkotflügel konnten wir bei der Reise
Alles zusammen sind Vibrationsschäden bei dem kleinen, alten Motorrad die häufigste
Die Ziffern sind da etwas größer als bei späteren Ausführungen.
Wichtig bei Reparaturen und Überholungen: Ersetzt auch den hier spröden und geweiteten
KR26.de: Welches Zweitaktgemisch und welches Zweitaktöl kommt für die alten Victoria–Motore in Frage? Muss es wirklich 1:25 sein?
Obwohl bei den Victoria–Zweitaktmotoren der Nachkriegszeit die (immerhin vier!)
KR26.de: Seitliche Reflektoren sind bei Fahrern moderner Motorräder oft unbeliebt
Von der Seite her ist das Gespann bei Dunkelheit nämlich kaum zu sehen, weil die
