Großbild: Die Gabel des Victoria-Gespanns ist provisorisch zusammengesetzt. Die untere Gabelbrücke ist falsch (von einer „Bergmeister”).
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Die Teleskopgabel des Gespanns
Großbild: Der aufgeschraubte Deckel des externen Reglergehäuses ist mit Gummidichtung aufgeschraubt, hat Lüftungsschlitze und einen Kühlkörper.
Echte Langstreckenerfahrungen bei Nacht haben wir damit noch nicht gemacht, jedoch
Großbild: Der Autor 1993 auf Sardinien in einer typischen Stellung für Gespanne in Linkskurven. Das Foto ist natürlich gestellt.
damals schon mit einem elektrischen Zigarettenanzünder versehen … Das Bild ist bei
Großbild: Elba, 1989. Im Hintergrund ist der blaue Schatten des Festlands zu erkennen. Victoria–Gespann und Vespa GS3 mit Augsburger Karosserie.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Unsere Reisen Berichte von den
Großbild: Das Bedienfeld der Akku–Luftpumpe mit LCD–Anzeige, Wähltastern, Ladebuchse und Startknopf. Der gewünschte Druck ist vorwählbar.
Das Gerät ist nicht nur bei Ausfahrt und Reise praktisch, sondern auch, wenn der
Großbild: Ein Hongerät für den Heimbetrieb mit drei Schleifsteinen and „Scheibenwischerarmen”. Durchmesser und Anpressdruck lassen einstellen.
Bei der Arbeit muss unbedingt reichlich spezielles Honöl verwendet werden.
Großbild: Becherlampen mit Fassung E10, 6 Volt und 2 Watt sind nicht ganz billig. Sie lassen sich jedoch selbst aus Skalenlampen bauen.
mit E10–Fassung, die es um kleines Geld beispielsweise mit 7 Volt Nennspannung bei
Großbild: Dieser zweistufige KFZ–Zugschalter (Aus/Ein/Ein) mit 30 Ampère Schaltleistung schaltet das Licht der Victoria KR26.
Er kann bei 12 Volt 30 Ampère schalten, was weit überdimensioniert ist – ein Sechstel
Großbild: Dieser Knecht–Luftfilter wurde zerlegt, gereinigt und mit hitzefestem Silber lackiert. Diese Farbe ist jedoch leider nicht spritfest.
Mit etwas Vorsicht und Geschick sind dann auch die Siebe herausnehmbar, was bei einer
Großbild: Ein VDO–Drehzahlmesser für einen Viertakt–Vierzylinder–Motor (52mm Durchmesser). Wir beschreiben den Umbau für Zweitakt–Einzylinder.
Fortan soll er jedoch an einem Zweitakt–Einzylinder seinen Dienst verrichten (und bei
