Großbild: Eine Nachkriegs–Victoria KR25 mit Telegabel auf einem Ausstellungsstand und vor einem noch geschlossenen Bierausschank.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Das Treffen 2015 in Miehlen Dieses
Großbild: Rio nell’Elba war einst ein verschlafenes Bergdorf und das Restaurant links („La Cipolla”) eines der besten Fischlokale.
Wir haben das nicht selbst probiert, aber Beispiele bei anderen Gästen gesehen.
Großbild: Ein alter Blinkerpiepser (Buzzer) für 6 Volt. Das Teil ist im Prinzip eine kleine, in Gummi gelagerte Hupe mit hoher Frequenz.
laut und ziemlich hochfrequent (gut so, jedoch auch einstellbar), braucht aber bei
Großbild: Die rechte Seite – die Victoria KR 26 mit Hinterradschwinge und MZ–Kettenschlauch von Karl–Heinz Dotterweich für den Geländesport.
Neben der Schwinge mit der Abflachung nahe der Lagerung dürfte bei dieser Detailaufnahme
Großbild: eine mit neuen Belägen aus Kork überholte Reibscheibe der Kupplung eines Victoria–KR26–Motors. Die Reparatur ist eher einfach.
neuen” gebrauchten Motor von Victoria in die Finger bekommt, tut gut daran, auch bei
Großbild: Raus ging’s auf der Veterama im Herbst 2015 leichter als ‚rein über das Gelände für Komplettfahrzeuge. Hier: ein Chevrolet „Bel Air”.
Die Preise waren teils (anscheinend) günstig, so bei diesem Chevrolet „Bel Air”,
Großbild: Die Zylinderlaufbahn einer Victoria KR26 vor und nach dem Honen. Auch nach dem Honen sind noch leichte Längsriefen zu sehen.
Bei genauem Hinsehen sind rechts immer noch Längsriefen zu sehen, aber die Oberfläche
Großbild: Die Zugaufname und Führung für den Zug zur Seitenwagenbremse an der Ausgleichswaage – alles schön gerade, weite Radien an der Hülle.
Auch bei der Ausgleichswaage für die Bremsen (Hinterrad und Seitenwagen über einen
Großbild: Auch ohne Kraftfahrzeugwaage lassen sich die Gewichte von Motorrädern und Gespannen ermitteln – mit einer Personenwaage.
es ohne Ausstattung eher 188 oder weniger Kilogramm sein – ein sehr guter Wert bei
Großbild: Einfach geschlitzte Hülsen ersetzen an der Langschwingengabel die der Telegabel–Hülsen – der Einbau erforderte eoinen Trick.
Nun war die spannende Frage: Würde alles auch bei unseren (unverzogenen) Brücken
