Großbild: Die Schweißnähte der Adapter für die Anpassung der Horex–Standbeine an Victoria–Gabelbrücken – erstklassig gemacht!
Bei den Adapter–Schweißnähten durfte nicht zuviel Material aufgetragen werden, denn
Großbild: Mist, nicht nachgedacht! Als wir den neuen Lichtschalter eingebaut haben, habe ich nicht an Seitenreflektoren gedacht.
Bei der Planung für die Anbringung der seitlichen Reflektoren an unserem Victoria–Motorrad
Großbild: Eine unserer Tagfahrleuchten für das Motorrad mit 6 Volt von oben. Die Scheibe ist aus Polycarbonat (kratzfest), das Gehäuse aus Alu.
Haltebügel aus 1,5 mm starken Stahl wirkt ebenfalls gut, ist voll schwenkbar und hat bei
Großbild: In einem Fall wie dem unseren braucht es jede Menge Unterlagen, Bescheinigungen, Genehmigungen und Urkunden für die Zulassung.
Betriebserlaubnis, TÜV–Gutachten, Kaufvertrag für den Rahmen und Kraftfahrzeugbrief: Bei
Großbild: Solide Handwerksarbeit! Hier sind auf 3mm starkem Vierkantrohr zwei Abzieher für Victoria–Schwungräder enstanden. Gewinde: M16 × 1,5mm.
Auf das Bild wird in diesem Dokument verwiesen: 2016-06-04 – Zu Besuch bei Horst
Großbild: Sowas hatte ich auch noch nicht gesehen: eine Vespan mit einem Pferdesattel und Steigbügeln! Ein Foto von DGR 2017 in Frankfurt.
Bei einem Ampelstopp fiel mir erst auf, dass diese alte Vespa beim „Distinguished
Großbild: In Cecina fanden wir ein Lokal, wo uns die alte Wirtin selbst gemachte Lasagne empfahl – die Tochter hat zwei Portionen verdrückt.
Juli bei unserer Reise nach Elba 2016 an dieser kleinen Bar und Pizzeria vorbei.
Großbild: Horex Regina mit Steib S350–Beiwagen. Dahinter ein Bobber auf NSU Konsul–Basis. Das Horex–Treffen 2017 war eine echte Attraktion!
Horex–Treffen 2017 Wir berichten wie schon 2016 von der sehr gelungenen Veranstaltung bei
Großbild: Der F–Regler des alten Victoria–Gespanns war auch schon ausgelagert. Hier hat er einen Aufkleber mit dem sardischen Wappen.
Messing gebaute Kästchen für den hitzeempfindlichen Regler bekam spätestens 1993, bei
Großbild: Die selbst gedrehten Adapter für die Horex–Standbeine sind in der Victoria–Gabelbrücke eingesetzt. Abstand nach oben: ein Millimeter.
Die Spannschrauben sind bei uns von einer Dnepr und aus Stahl statt Alu.
