Großbild: Stecker und Buchse für den neuen Seitenwagenanschluss. Die Gehäuseteile aus Messing sind verchromt, der Halter aus rostfreiem Stahl.
können jedoch – je nach Polzahl – durchaus respektable Ströme übertragen, hier bei
Großbild: Die rechte Seite der Victoria KR 26 mit Hinterradschwinge von Karl–Heinz Dotterweich mit dem Einport–Zylinder eines Zündapp Janus.
Die Schwinge ist bei der Lagerung abgeflacht, eventuell, damit die Flucht des Hinterrads
Großbild: Die neue Langschwingengabel ist im Victoria–Gespann eingebaut. Die Federbeine sind zu lang und hart, der Nachlauf etwas kurz.
Bei der Wahl der Federbeine einer MZ war ich wohl geistig von der Nacht umschattet
Großbild: Nach Jahren mit Provisorien aus klarlackierten Papieraufklebern haben wir nun hinten am Seitenwagen einen professionellen Aufkleber.
Unser Victoria–Gespann sorgt stets für Aufmerksamkeit bei den Passanten.
Großbild: Victoria Parilla, 175cm³, rechte Seite. Die Schaltwippe ist typisch für die modebewussten Italiener. Schmuckes Motorrad!
Nur wenige hundert Exemplare wurden gebaut, und 140 kg waren bei so wenig Leistung
Großbild: 2013 wurde mir vom Veteranen–Fahrzeug–Verband (VFV) ein Ehrenpreis für die Gründung der Victoria–Interessengemeinschaft verliehen.
Auf das Bild wird in diesem Dokument verwiesen: Das Treffen 2013 in Seelfingen Bei
Großbild: Das Anschlussrohr für die neue Seitenwagen–Glocke musste von 25 auf 27mm aufgefüttert werden. Hier genügt noch etwas Feilarbeit.
Auf das Bild wird in diesem Dokument verwiesen: 2016-06-04 – Zu Besuch bei Horst
Großbild: Vor der Reise nach Elba verstärkten wir die Kupplung der Victoria KR26 noch einmal, und zwar extrem. Korken waren noch genug im Haus.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Der Motor wird überholt Unsere Wellendichtringe
Großbild: Teile für eine neue Diagonalstrebe für das Victoria–Gespann mit tiefer gelegtem Seitenwagen: Glocke, Rohr, Schraube, Muttern.
Bei einem tiefer liegenden Seitenwagen–Rahmen sind die Steib–Diagonalstreben für
Großbild: Ein schöner Schnappschuss vom Seitenwagendes Motorradgespanns aus – die letzten Kilometer nach Piombino, dem Fährhafen nach Elba.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Elba 2016 – zweiter Teil Die Fahrt
