Großbild: Im verspannten Zustand der Standbeine der Schwingengabel wurden die Lagerhülsen in der Schwinge gerichtet und geheftet.
Die Lagerhülsen der Schwinge haben wir im eingebauten Zustand bei verspannten Standrohren
Großbild: Osteria „Summertime” in Capoliveri, Via Roma 58, auf Elba. Da könnt ihr wirklich gut essen, und der Weinkeller ist berühmt!
Wer je nach Elba kommt (die kleine Insel im toskanischen Archipel) und nicht bei
KR26.de: Frühere Reisen – Die alten Victoria–Motorräder sind weit robuster, als es scheint – Gefahren drohen eher woanders.
Es gibt auch eine Liste von Videos, die wir bei der Reise und auf der Insel gedreht
KR26.de: Vorgeschichte und Anreise für das Treffen der Victoria–IG 2014 in Bad Dürkheim – ein Abenteuer für sich, das wir hier erzählen.
Bei Nacht und mit überhitztem Regler, noch schlechtem Licht und erst 32 km auf der
KR26.de: Unsere früheren Reisen mit den alten Motorrädern. Hier berichten wir von Sardinien im Jahr 1991 – eine Reise der besonderen Art.
Gesamtgewicht wollen erstmal über den Gotthardpass gestemmt sein und wichtiger, bei
Großbild: Das externe Gehäuse für den Regler und die USB–Ladeschaltung ist fertig. Rechts ist der 5V–Spannungsregler im TO3-Gehäuse zu sehen.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Der F–Regler Hinweise und Tipps
Großbild: Das Motorgehäuse nimmt hinter der Lichtmaschine die neue Aufnahme für den Kupplungszug auf. Die Kupplung ist nun leicht zu trennen.
Links oben ist noch die alte Aufname für den Zug (bei kurzem Hebel) zu sehen.
Großbild: Am 2. Oktober musste unser Victoria–Gespann zum ersten Mal von einem Schandwagen der ADAC eingesammelt werden – mit Motorschaden.
Pannenhelfer kam recht schnell und war top, raufte sich dann jedoch die Haare, weil bei
Großbild: Beim Distinguished Gentleman’s Ride 2017 in Frankfurt nahmen mindestens 200 der gemeldeten 270 Fahrerinnen und Fahrer teil.
Spendengelder zur Vorbeugung und Behandlung von Prostata–Krebs und Selbstmorden bei
Großbild: Das originale Ritzel einer Victoria KR26 mit 18 Zähnen. Um es zu tauschen, müssen das Polrad abgezogen und die Schale abgebaut werden.
Der „Schmodder” des Kettenfetts sollte bei dieser Gelegenheit auch beseitigt werden
