Großbild: Seitenwagen– und Heckleuchte sowie die Rückstrahler am Victoria KR26–Gespann. Das Gehäuse der Beiwagenlampe ist ein Eigenbau.
hart an der Grenze, und sie muss mit den Knieen schon etwas aufpassen – vor allem bei
Großbild: Das Startfeld zur Ausfahrt beim Victoria–Treffen 2015 nebelte uns gründlich mit Zweitaktqualm ein. Wer fährt das noch 1:25–Gemisch?!
Zumindest bei den jüngeren Zweitaktern von Victoria mit 250 cm³ Hubraum ist das jedoch
Großbild: In diesem Gehäuse war der F-Regler der Noris–Lichtmaschine beim alten Gespann untergebracht. Die Reisen gingen bis Sardinien.
Bei halbwegs aktuellen Beleuchtungseinrichtungen und besonders beim Gespannbetrieb
KR26.de: Reisen mit dem Veteranen–Motorrad–Gespann: Wohin mit dem ganzen Gepäck für zwei Leute und zelten? Wir zeigen unsere Lösungen.
Platzprobleme Der Kofferraum des Beiwagens ist zwar angenehm groß, aber bei weitem
KR26.de: Das Jubiläumstreffen der Victoria–Interessengemeinschaft 2013 in Seelfingen am Bodensee.
Ob ich morgen bei der Ausfahrt sein Gespann fahren wolle?
Großbild: Der Abdeckring des Instruments (hier ein Voltmeter) wird mit der Klinge aufgebördelt – anders ist das Innenleben nicht zu erreichen.
Die Beulen lassen sich bei Bedarf später leicht mit einer glatten Telefonzange glätten
Großbild: Neu gewickelte Feldspulen an einer Noris–Lichtmaschine für eine Victoria. Das ist kein Schnäppchen, jedoch eine sichere Lösung.
Bei der Gelegenheit wurden auch die Schlitzschrauben für deren Befestigung durch
Großbild: Der abgeschnittene Motor und die Hinterradschwinge an einer Victoria KR 26 für den Geländesport (Maschine von Karl–Heinz Dotterweich).
Den Tank steuerte eine KR 21 Swing bei.
Großbild: Eine konventionelle H4–Glühlampe mit zwei Wendeln und ein Ersatz mit zwei Hochleistungs–LED (beide mit P43T–Sockel).
konstruktiv kann es keinen Ersatz für konventionelle H4–Glühlampen mit LED geben (bei
Großbild: Die unteren Anschlüsse am Veteranen–Lichtschalter (Lenker) sind für die Abblendfunktion und das Parklicht (Klemme 57).
Das ist besonders bei 6 Volt–Bordelektrik gerade noch tolerabel beim Licht, weniger
