Großbild: Der Abdeckring des Instruments (hier ein Voltmeter) wird mit der Klinge aufgebördelt – anders ist das Innenleben nicht zu erreichen.
Die Beulen lassen sich bei Bedarf später leicht mit einer glatten Telefonzange glätten
Großbild: Neu gewickelte Feldspulen an einer Noris–Lichtmaschine für eine Victoria. Das ist kein Schnäppchen, jedoch eine sichere Lösung.
Bei der Gelegenheit wurden auch die Schlitzschrauben für deren Befestigung durch
Großbild: Eine konventionelle H4–Glühlampe mit zwei Wendeln und ein Ersatz mit zwei Hochleistungs–LED (beide mit P43T–Sockel).
konstruktiv kann es keinen Ersatz für konventionelle H4–Glühlampen mit LED geben (bei
Großbild: Die unteren Anschlüsse am Veteranen–Lichtschalter (Lenker) sind für die Abblendfunktion und das Parklicht (Klemme 57).
Das ist besonders bei 6 Volt–Bordelektrik gerade noch tolerabel beim Licht, weniger
Großbild: Der abgeschnittene Motor und die Hinterradschwinge an einer Victoria KR 26 für den Geländesport (Maschine von Karl–Heinz Dotterweich).
Den Tank steuerte eine KR 21 Swing bei.
KR26.de: Wir zeigen, wie selbst neue Bremsbeläge für die Victoria–Trommelbremsen aufgenietet werden – unsere waren vorne abgefahren.
Genau das wollten oder mussten wir auch ‚mal ausprobieren und haben uns bei Fremde
KR26.de: Hier berichten wir von unserer Reise nach Elba mit dem alten Victoria–Motorradgespann, und zwar von der Insel selbst.
Bei der abendlichen Fahrt von Portoferraio nach Capolivero ging mir das Herz auf.
Großbild: Aus Sichthöhe eines nachfolgenden Autofahrers – die zwei höhen– und seitensymmetrischen Rückleuchten am Victoria–Gespann.
Beachtet bei den jetzt zwei Leuchten am Seitenwagen–Kotfügel, dass das untere, rote
Großbild: Ein übles Ende nahm dieser Kolben 1993 beim Bruch eines Kolbenrings auf Sardinien. Das Bild zeigt die Notreparatur mit einem Ring.
natürlich dann, wenn es so gar nicht passt: ziemlich weit vom Campingplatz entfernt und bei
Großbild: Der Drehzahlmesser des Gespanns. Hier wurde nahezu nichts geändert. Die Nadel ist weiß lackiert. Neu ist auch der Chromring.
Reed–Relais, sodass zwei Impulse gegen Masse je Kurbelwellendrehung abgegeben werden wie bei
