Großbild: Der Vergleich einer normalen Zündkerze und einer mit Iridium–Elektrode. Die Anode ist eine dünne Nadel, der Elektrodenabstand größer.
Auf jeden Fall dreht der Motor etwas schneller hoch, das Drehmoment ist auch bei
Großbild: Das Kilometer–Zählwerk eines 80 mm–Tachos (hier: Victoria) mit dem doppelten Schneckentrieb.
Die ist auch nötig: Bei Wegdrehzahl 1.0 dreht sich die Welle tausend Mal je Kilometer
Großbild: Schön ist anders. Die Lösung für den Umlauf am linken Koffer ist weder elegant noch praktisch. Rechts sollte das besser werden.
Trotz Pannen: Diese Koffer sind sehr nützlich, gerade bei kurzen Stadtfahrten und
Großbild: Ein Victoria–KR25–Gespann. Das nenne ich mutig – mit Schuhcremedosen–Halbnabenbremsen, 8,5 PS und ungebremstem Seitenwagen.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Die Doppelport–Auspuffanlage der
Großbild: Im Juni 2016 wurde der Beiwagen der Victoria KR26 tiefer gelegt und der Kotflügel neu angebracht. Gut: niedriger Schwerpunkt.
das Rad wurde mit einem neuen Federbein höher gestellt, und jetzt passt das alles bei
KR26.de: Ein Betriebsstundenzähler am Victoria–Veteranen–Gespann – hier zählt Qualität (Genussstunden) statt Quantität (Kilometer).
Und wurde dann gesagt, dass bei unserem Tempo die Kilometer ja wohl eher doppelt
Großbild: Am Vorabend der ersten Ausfahrt wurde das Gespann im Hof zur Probe zusammengesetzt. Gut zu sehen: die Aluminium–Kotflügel.
Das Foto wurde bei einer Probemontage am Vorabend der Fahrt nach Bad Dürkheim am
Großbild: Vier verschiedene Ausführungen von Gewindebohrern und ein Windeisen. Die unteren drei werden für ältere Bing–Vergaser gebraucht.
Bei ganz neu zu schneidenden Gewinden in härtenen Materialien sind Dreischnitt–Sätze
Großbild: Seitenwagen– und Heckleuchte sowie die Rückstrahler am Victoria KR26–Gespann. Das Gehäuse der Beiwagenlampe ist ein Eigenbau.
hart an der Grenze, und sie muss mit den Knieen schon etwas aufpassen – vor allem bei
Großbild: Das Startfeld zur Ausfahrt beim Victoria–Treffen 2015 nebelte uns gründlich mit Zweitaktqualm ein. Wer fährt das noch 1:25–Gemisch?!
Zumindest bei den jüngeren Zweitaktern von Victoria mit 250 cm³ Hubraum ist das jedoch
