Großbild: Diesen wundervollen Horex–Scrambler baute Michael aus einer Regina 250 – mit nahezu denselben Überlegungen wie wir zu Design und Technik.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: 2017-05-01 – Zufriedenheit durch
Großbild: Detailansicht des Motors unseres Victoria–Gespanns mit stehenden Sattelfedern, Betriebsstundenzähler, farbigem Symbol am Primärdeckel.
Zum Glück stehen wir ja nicht unter Zeitdruck … Das Bild ist bei diesen Dokumenten
Großbild: Zwei Vollschwingen–Motorräder aus den 1950er/1960er Jahren, NSU Max als Gespann und BMW R26 solo. Dennoch: sehr verschiedene Fahrwerke.
Bei allen davon ist das Boot schwingend aufgehängt.
Großbild: Drei verschiedene Victoria–Motorräder mit Einzelsätteln beim Jubiläumstreffen der IG in Seelfingen: KR25 HM, Bergmeister und KR26.
Lenker, Drehgasgriff und Auspuff-Mitte sind bei dem Motorrad vorne nicht original
Großbild: Das Gespann wurde hinten auf einer Radaelli–Felge mit neuen Speichen und einen Gespannreifen bestückt: Avon Sidecar Triple Duty MkII.
Die Haftung (auch bei Regen) ist ausgezeichnet.
Großbild: Ein KFZ–Schlüsselschalter mit Abdeckkappe (24 Volt / 10 Ampère Schaltleistung). Er soll an der Victoria fortan die Zündung schalten.
Der Schalter kann bei 24 Volt 10 Ampère schalten, bei 6 Volt also sicher nicht weniger
Großbild: Der frisch sandgestrahlte, normale Zylinderkopf einer Victoria KR26 von unten gesehen. Gut zu erkennen: die umlaufende Quetschfalte.
eingeströmten und verdichteten Frischgase Richtung Brennraummitte zu lenken – was bei
Großbild: Der Seitenwagen ist fertig lackiert und der Kotflügel samt Leuchte angebracht. Die Anbringung des Kotflügels erwies sich als schwierig.
Nicht alles klappt bei so einem größeren Projekt auf Anhieb.
Großbild: Wohl dem, der nichts zu verbergen hat. So professionelle Schweißnähte brauchen weder Schliff noch Spachtel – sie sind eine Augenweide!
Wie heißt es so schön: „Schuster, bleib‘ bei Deinen Leisten.”.
Großbild: Die Schaltseite eines Victoria-KR26-Motors während der Montage. Es ist ein bisschen knifflig, die Fußschaltung richtig zu montieren.
einschlägigen Hinweise nicht bekannt, und ich kenne genug Fälle (mich eingeschlossen), wo bei
