Großbild: Die Kurbelwelle einer Victoria KR26, von vorne gesehen. Links der Konus für das Schwungrad, rechts die Zahnwelle für das Primärritzel.
Metallen zusammengesetzt, um das Volumen im Kurbelwellenraum klein zu halten (und das bei
Großbild: Hier sind die stehenden Federn des Pagusa–Sattels (Typ 101) schon passabel justiert. Der Sattel wurde zwei Zentimeter tiefer gelagert.
mit stehenden Federn ist, dass sich der Federdruck nicht so einstellen lässt wie bei
KR26.de: Die Kupplung der Victoria–Motorräder KR25 HM und KR26 Aero – die Beläge erneuern, den Druck erhöhen, den Ausrückhebel verlängern.
In der Druckversion und bei uns stimmt’s: Hülsenkette 3/8 × 7/32″, Hülsen 6,35 mm
KR26.de: Wir haben das Schwungrad einer Victoria KR26 abgedreht, mit der Kurbelwelle überdreht und die Kurbelwelle statisch gewuchtet. Theorie und Praxis.
Wuchten von Einzylinder–Kurbelwellen: Theorie Bei der Ermittlung und Anpassung des
KR26.de: Elektrisches Zubehör am Victoria-Gespann – unser Ampèremeter von Jaeger: Umbau und Anpassung. Warum ist so etwas sinnvoll?
Nun ließe sich gut frotzeln, dass die bei der bekannt wackeligen britischen Elektrik
KR26.de: Elektrisches Zubehör am Victoria-Gespann – Bericht von der Eichung des Drehzahlmessers für 4 Takte / 4 Zylinder (14.000 lmn).
mit 52 mm schon anzeigen, wenn es keine Spielerei und Deko sein soll, zumal es bei
KR26.de: Weitere Praxis–Tipps für Ausfahrten und Reisen mit dem Oldtimer–Motorrad – was hat sich bewährt und was weniger?
Drittens (was uns nun nicht juckt) tun sie’s bei großer Kälte nicht gut.
KR26.de: Der „Büffeltank” des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns wird saniert – Reinigung, Entrostung, Beschichtung. Anleitung und Beschreibung.
Reiniger und Entroster werden mit heißem Wasser angerührt und müssen bei rund 65°
KR26.de: Die Geschichte der sieben KR 26–Wettbewerbsmaschinen von Victoria mit Hinterradschwinge für den Geländesport.
Georg Goppert bei der Drei–Tage–Fahrt 1955 in Isny.
KR26.de: Informationen zu einer Langschwingen–Gabel am alten Motorradgespann – Vorteile, Statik und Geometrie (Nachlauf, Winkel).
Der Geradeauslauf ist bei etwa 78 mm ebenfalls gut, die Lenkkräfte sind akzeptabel
