KR26.de: Allgemeine Hinweise zu den Zweitaktmotoren der Victoria–Motorräder KR25 HM und KR26 mit 250cm³. Was kann verbessert werden?
Wer diese Arbeiten sorgfältig ausführt – was langwierig ist und kaum bei einer kurzen
Großbild: Krümmersterne, Krümmern, Schelle zwischen Krümmer und Auspuff und Übergang zwischen Konus und Endstück mm Auspufftopf (Victoria KR26).
Probleme kann es bei der Abdichtung der Krümmersterne geben (abblasende Luft), bei
KR26.de: Der „Büffeltank” des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns mit 16l Volumen. Ein Bericht von der Restaurierung des seltenen Tanks.
12: Kraftstoffbehälter Die Bestandsaufnahme Nachdem der Tank, „geschossen” bei
KR26.de: Frühere Reisen – 1989 ging es mit fünf Oldtimer–Motorrädern nach Italien, genauer Elba (Toskana). Davon erzählen wir hier.
Vor allem bei gutem Wetter.
KR26.de: Elektrisches Zubehör am Victoria-Gespann – hier beschreiben wir die Spannungsverdoppelung von 6 auf 12 Volt für kleinere Verbraucher.
Bei Gleichspannungen geht das jedoch nicht.
KR26.de: Die Zündanlage und Zündung des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns. Tipps für kräftige Zündfunken und Wahl der Zündkerze.
Sie lassen sich bei Bedarf oft versteckt unter dem Tank anbringen.
KR26.de: Ein Wochenende mit dem Victoria–Gespann, einer Horex, Humbo, der Tochter und Volker, viel Fahrspaß und Filmen.
.: Bei Volker 14.9.: 14er Ritzel 24.9: Alteisen?
KR26.de: Zusatzinstrumente am Veteranen–Motorrad, hier einem Victoria-Gespann mit 6 Volt–Elektrik – welche sind sinnvoll, welche Spielerei?
Eine davon ist beispielsweise die besonders bei Sonnenschein schlecht erkennbare
KR26.de: Die Bremsen des Motorrad–Gespanns. Warum Halbnabenbremsen keine gute Idee sind und der Umbau zur „schwimmenden” Duplexbremse.
Ob nun Halbnabenbremsen oder bessere wie bei der KR26 – egal!
Großbild: Beim Victoria–Treffen 2014 in Seelfingen am Bodensee: drei Victoria KR26 mit Sitzbank in einer Reihe – nicht schön, dafür schwer.
13,4%) weniger auf die Waage, also kaum mehr als eine KR25 mit Starrheck – aber bei
