GDWS – Eisaufbruch – Eisaufbruch https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/unterhaltung/eisaufbruch/eisaufbruch.html
Navigation und Service Eisaufbruch Auf den natürlichen Wasserstraßen ist bei
Navigation und Service Eisaufbruch Auf den natürlichen Wasserstraßen ist bei
Navigation und Service Eisaufbruch Auf den natürlichen Wasserstraßen ist bei
Schiffsverkehr beobachten und regeln die Schiffsführer beraten und unterstützen bei
Nach der Bergung der zweiten Wracksektion sind die Aufräumarbeiten an der Wrackstelle abgeschlossen. Beendet sind auch die Untersuchungen und Peilungen der Unfallstelle, so dass das Sperrgebiet aufgehoben und die Unfallstelle für die Schifffahrt freigegeben werden konnte. Der Schleppverband, bestehend aus der Transportbarge mit den beiden Wracksektionen, wurde zu einer Werft in Rotterdam gebracht.
Quelle: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH Bei einer erneuten Untersuchung der Wrackteile
und dem Antrag auf Feststellung dieses Plans durch den Träger des Vorhabens (TdV) bei
Länge: 105 Meter Breite: 20 Meter Tiefgang: 5,5 Meter Verdrängung: 7.000 Tonnen bei
Länge: 105 Meter Breite: 20 Meter Tiefgang: 5,5 Meter Verdrängung: 7.000 Tonnen bei
Länge: 105 Meter Breite: 20 Meter Tiefgang: 5,5 Meter Verdrängung: 7.000 Tonnen bei
Länge: 105 Meter Breite: 20 Meter Tiefgang: 5,5 Meter Verdrängung: 7.000 Tonnen bei
LFP-Technologie) 14 Racks à 7 Modulen mit je 10 kWh Geschwindigkeit: ca. 16-17 km E-Spatz bei