GDWS – Homepage – Der Rhein https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/02_Rhein/Rhein.html?nn=956606
Zwischen Rheinfelden bei Basel und der Nordsee ist er auf 884 Kilometer Länge schiffbar
Dein Suchergebnis zum Thema: bei
GDWS – Homepage – 40 Jahre im Einsatz für die Fahrrinnentiefen – der Saugbagger “Nordsee“! https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldungen/DE/2018/20181002_Saugbagger.html
Seit 40 Jahren ist der einzige bundeseigene Laderaumsaugbagger im Einsatz für ausreichende Fahrrinnentiefen zu den deutschen Seehäfen. Er sorgt dafür, dass die natürlichen Sedimenteintragungen in Ems, Jade, Weser und Elbe kontinuierlich beseitigt werden.
Fahrrinnentiefen tragen wir zu einem reibungslosen Gütertransport auf dem Wasser entscheidend bei
GDWS – Nachrichten https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/service/meldungen/nachrichten_node.html?gtp=956098_list%253D20
Sammlung aktueller Nachrichten.
Organisation Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) geht bei
GDWS – Planfeststellungsverfahren https://www.gdws.wsv.bund.de/SiteGlobals/Forms/Suche/Planfeststellungsverfahren/Planfeststellungsverfahren_Formular.html?queryResultId=null&pageNo=0&cl2Categories_Zustaendigkeit=aller
Suche von Planfeststellungsverfahren der GDWS
1 von insgesamt 1 Neubau eines Raugerinnes als Ersatz für das Wehr Hademstorf bei
GDWS – Homepage – Abladeoptimierung Mittelrhein – Erörterung für den Teilabschnitt 3 durchgeführt https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/_2026/20260625_Abladeoptimierung_Mittelrhein_Er%C3%B6rterungstermin.html
Am 23. und 24. Juni 2026 fand in St. Goar der Erörterungstermin für die Vorhaben Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein Teilabschnitt 3: „Jungferngrund“ und „Geisenrücken“ (Rhein-km 547,50 bis 557,00) sowie Ufermodellierung am Tauber Werth (Rhein-km 551,15 bis 551,45) statt.
Bei diesem Termin hat die Planfeststellungsbehörde bei der Generaldirektion Wasserstraßen
GDWS – Homepage – Die Elbe https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/07_Elbe-Oder/Elbe.html?nn=956606
anderem durch die Städte Dresden, Magdeburg und Hamburg und mündet schließlich bei
GDWS – UAS (Drohnen) in der WSV https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/04_programme/Drohnen/drohnen-node.html
beim WSA Mosel-Saar-Lahn Öffentlichkeitsarbeit Unmanned Aircraft Systems (UAS) Bei
GDWS – Social-Media-Kanäle der WSV https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/service/Social_Media/Social_Media-node.html
In unserer Datenschutzerklärung gehen wir im Punkt 13. auf die Datenverarbeitung bei
GDWS – Homepage – Bezahlmöglichkeit an der Gieselauschleuse beim Schleusenmeister https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/schifffahrt/01_seeschifffahrt/nord-ostsee-kanal/Sportboot-NOK/Gieselau-Schleuse/Gieselau-Schleuse.html
Gieselauschleuse beim Schleusenmeister Sie können in etwa der Mitte des Nord-Ostsee-Kanals bei
GDWS – Homepage – Stellungnahme der WSV zum BSU-Untersuchungsbericht https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/20240620_Untersuchungsbericht_Meri.html
– Anfahrung der Holtenauer Brücken durch das Schwergutschiff MERI Wir begrüßen die im BSU-Untersuchungsbericht zur Anfahrung der Holtenauer Brücken durch das Schwergutschiff MERI vorgelegten Analysen. Gesetzlich verantwortlich für den sicheren Transport der Schiffladung sind der jeweilige Reeder, der Charterer und der Kapitän.
Havarie veranlassten gutachterlichen Messungen ergaben eine deutliche Abweichung bei