Archivrecherche und Wrackauswahl
Selbst bekannte Schiffswracks lassen sich nicht leicht identifizieren und bei neu
Auf den ersten Blick erinnern die Bilder eher an Unterwasseraufnahmen aus dem Tauchurlaub als an den Rumpf eines Schiffes. Muscheln, Seepocken und Algen bedecken den Rumpf der SEUTE DEERN im Museumshafen des Deutschen Schifffahrtsmuseums / Leibniz-Institut für Maritime Geschichte (DSM). Erst als der Tauchroboter den Kiel filmt, wird der Form der Bark langsam erkennbar. Der Rumpf des Traditionsseglers ist undicht, die Lenzpumpen an Bord befördern Tag für Tag nonstop Wasser auf dem Schiff. Um die Pumpen bis zum Start der Sanierung zu entlasten, soll ein sogenanntes Lecksegel – eine Plane die den Rumpf bedeckt – das Schiff soweit wie möglich abdichten. Doch für diese Maßnahme und auch für die Sanierung selbst braucht das DSM genauere Informationen über den Zustand des Rumpfes. Die erhält es dank einer Kooperation mit der Hochschule Bremerhaven.
„Bei meiner Arbeit auf einem Forschungsschiff erlebe ich Dinge, die ich unter normalen
Hier möchten wir Sie über den Umgang mit Ihren Daten gem. Art. 13 Datenschutzgrundverordnung (DSGVO) informieren.
Das Webtracking kann dabei auch unabhängig davon erfolgen, ob Sie bei der Social
DSM-Werft: Spotlight POLARSTERN
Fünf bis acht Interessierte gehen bei freiem Eintritt eigenständig durchs Museum,
NSW-Team nutzt Technik des DLR auf Forschungsfahrt
Anders als bei der ersten Ausfahrt im April 2021 war dieses Mal kein Tauchteam an
Der beliebte Mini-Port des Deutschen Schifffahrtsmuseums (DSM) / Leibniz-Institut für Maritime Geschichte feiert in diesem Sommer ein Comeback im Freien: Ab Montag, 24. Juli, können kleine und große Gäste von Bord des historischen Walfängers RAU IX aus Modellschiffe durch den Museumshafen navigieren.
Es wird ein Wiedersehen, auf das viele sehnsüchtig warten: Der bei kleinen und großen
Neue Perspektiven für die SEUTE DEERN und den Museumshafen: Prof. Dr. Sunhild Kleingärtner, Geschäftsführende Direktorin des DSM, über die Entscheidung des Haushaltsausschusses des Bundestages, die Seute Deern wieder aufzubauen.
Wir bedanken uns bei allen Beteiligten von ganzem Herzen für ihren Einsatz zugunsten
Lehrer liegt ein Ordner mit Hintergrundinformationen, Anleitungen und Materiallisten bei
Die Nordsee ist kontaminiert: mit unzähligen Schiffs- und Flugzeugwracks samt Ladungen und zum Teil gefüllten Treibstofftanks aus den zwei Weltkriegen, aber auch mit konventioneller und chemischer Munition, die im Meer verklappt wurde und seitdem auf dem Grund verrottet. Um diesen für Mensch und Umwelt unkalkulierbaren Gefahren auf die Spur zu kommen, arbeitet das von der EU geförderte, internationale Projekt „North Sea Wrecks“ seit 2018. Es widmet sich der wissenschaftlichen Erforschung sowie der politischen und historischen Aufarbeitung der Problematik von verklappter Munition, Kriegswracks und der daraus resultierenden Umweltverschmutzung und Kontaminierung in der Nordsee. Neun europäische Partner*innen arbeiten hierfür eng auf verschiedenen Ebenen zusammen, die Koordination übernimmt das Deutsche Schifffahrtsmuseum (DSM).
Bei beiden Wracks wurden bei früheren Ausfahrten Muschelsäcke angebracht, die jetzt
Bitte beachtet Feiertage und andere besondere Anlässe bei Eurer Besuchsplanung.
