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Ein Airbus A310 ZERO-G fliegt spezielle Flugmanöver, so genannte Parabeln, wobei jeweils für etwa 22 Sekunden annähernde Schwerelosigkeit (Mikrogravitation) herrscht. An einem typischen Flugtag werden 31 Parabeln mit einem charakteristischen Wechsel von Beschleunigungen geflogen (normale Erdbeschleunigung – Hypergravitation – Mikrogravitation – Hypergravitation – normale Erdbeschleunigung). In der Phase der Mikrogravitation herrschen an Bord etwa 22 Sekunden Schwerelosigkeit.
Bei einigen Untersuchungen werden auch die typischen Wechsel zwischen den verschiedenen

Bei näherer Betrachtung werden hier zwei wesentliche Punkte deutlich: Wirbel sind

Vielleicht bist du auch schon mal mit einem modernen ICE gefahren. Schaut man da im Waggon auf die große Geschwindigkeitsanzeige , staunt man manchmal nicht schlecht: 300 Stundenkilometer erreichen diese Züge! Das ist so schnell wie ein Flugzeug beim Start! Wenn dann die Strecke zufällig neben einer Autobahn verläuft und du aus dem Fenster blickst, scheinen die Autos im Schneckentempo zu fahren. Tatsächlich ist man mit diesen Zügen von Stadt zu Stadt viel schneller unterwegs als auf der Straße. Von Köln nach Frankfurt brauchst du zum Beispiel mit dem ICE nur rund eine Stunde. Und in Zukunft werden die Züge noch schneller sein – und vielleicht auch noch bequemer.
Bei solchen Tests wird in Windkanälen und auf anderen Prüfständen beispielsweise

Selbst mal einen Tag lang Wissenschaftler spielen? Kein Problem! Wie Sie sich mit Ihrer Klasse oder Ihrem Kurs anmelden können, erfahren Sie hier.
Bei der Begrüßung erhalten die Schülerinnen und Schüler Informationen über das DLR

Es handelt sich lediglich um zwei verschiedene Zustände: Der erste Zustand, bei

Nachhaltige Kraftstoffe für die Luftfahrt spielen für die Reduzierung der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs in den nächsten Jahren eine zentrale Rolle. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit hat in einer Studie sechs Maßnahmen identifiziert, wie mit SAF eine möglichst schnelle Reduktion erreicht werden kann – eine dieser Minderungsoptionen ist das gezielte SAF-Design für eine geringere Rußbildung.
Auf Grundlage dieser Daten können SAFs gezielt so designt werden, dass bei der Verbrennung

Bundesregierung beauftragt Schnell-Einsatz-Einheit Bergung Ausland (SEEBA), das Technische Hilfswerk (THW) und I.S.A.R. Germany in Libanon, zur Katastrophenhilfe.
Steven Bayer bei der Schadensanalyse in Beirut Dr.

Gar nicht leicht zu erklären, warum Flugzeuge abheben und fliegen können. Wir machen’s trotzdem – und zwar ganz leicht verständlich!
Es geht bei solchen Vergleichen immer um das Verhältnis von Masse zu Volumen: Ein

zwischen Hauptauftragnehmern, Unterauftragnehmern und potenziellen Unterauftragnehmern bei

Manchmal bilden sich hinter einem Flugzeug weiße Kondensstreifen. Daraus können künstliche Wolken entstehen. Was das fürs Klima bedeutet, untersuchen wir.
harmlos aus und bestehen nur aus Wasserdampf, tragen aber offenbar zur Klimaerwärmung bei