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So erhöht sich – wie bei Elektrofahrzeugen – die Reichweite.

Stratosphärentaugliche Höhenflugzeuge, auch als hochfliegende unbemannte Plattformen (HAPs) bezeichnet, wecken wegen ihres großen Anwendungspotenzials zunehmend Interesse in Forschung und Industrie.
Die Flügelspannweite beträgt 27 Meter bei einem Gewicht von nur 40 Kilogramm.

Europas stärkstes Raketentriebwerk Vulcain 2.1 soll im Jahr 2020 die neue europäische Trägerrakete Ariane 6 ins All befördern.
Schwerpunkt(e): Raumfahrt, Raumfahrtantriebe Höhere Effizienz bei geringeren Kosten

Das Earth Observation Center (EOC) ist ein Institutsverbund im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Es wird gebildet vom Institut für Methodik der Fernerkundung (IMF) und dem Deutschen Fernerkundungsdatenzentrum (DFD) und ist das Kompetenzzentrum für Erdbeobachtung in Deutschland.
in Inuvik, EOC Das DLR betreibt in Inuvik, Kanada, eine eigene Empfangsanlage bei

Venus Emissivity, Radio Science, InSAR, Topography, and Spectroscopy (VERITAS) ist eine NASA-Mission im Rahmen des Discovery-Programms unter der Leitung des Jet Propulsion Laboratory der NASA.
DLR steuert mit dem „Venus Emissivity Mapper“ (VEM) eines von drei Instrumenten bei

Mobilität der Zukunft: Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelten eine Technologie, die eine automatisierte Schleuseneinfahrt von Binnenschiffen ermöglicht. Dafür ist eine hochgenaue satellitenbasierten Positionierung nötig, für das das Assistenzsystem Globale Navigationssatellitensysteme (GNSS) wie GPS und GALILEO nutzt.
: DLR (CC BY-NC-ND 3.0) DownloadDownload Das Binnenschiff in der Schleuse Bei

Mit seinen Forschungsaktivitäten im Bereich der maritimen Sicherheit kann das DLR realistisch gestellte Szenarien und Praxislösungen anbieten: von der Bekämpfung der Piraterie, Detektion von Ölteppichen und Munitionsaltlasten am Meeresgrund, maritimen Hubschraubereinsätzen, Schutzaspekten von Infrastrukturen über sichere Navigation bis hin zu Verschlüsselungstechniken für die maritime Kommunikation.
Koordinatorin der Bundesregierung für maritime Wirtschaft und Tourismus, am DLR-Stand bei

Wie Spracherkennungssoftware die Flugsicherung verbessern kann
> DLRmagazin 172 (Mai 2023) > Wir verstehen uns Wir verstehen uns Lotsin bei

Mit der Möglichkeit, Energiesysteme in sicherer Umgebung zu emulieren, schließt das DLR_NESTEC die Lücke zwischen Computersimulationen und Feldtests in der realen Welt.
Versuche bis 400 kVA Gesamtleistung bei Spannungen bis 1,5 kV sind aktuell möglich

Das TanDEM-X-Missionskonzept ist flexibel. Je nach Bedarf können im Laufe der Mission für unterschiedliche Anwendungsbereiche und Versuche die zur Verfügung stehenden Aufnahmetechniken eingestellt werden.
und Nut­zung An­wen­dun­gen und Nut­zung TerraSAR-X-Kartierung vom Hochwasser bei