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„Eigentlich sollten wir so eine Verantwortung nicht haben müssen“ | oeko.de

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Wie hat sich die Umwelt- und Klimabewegung zwischen 1977 und 2019 gewandelt? Michael Sailer, bis zum Sommer 2019 Geschäftsführer des Öko-Instituts, im Gespräch mit Famke Hembus und Frau M* von Fridays for Future.
Ist das bei Fridays for Future auch so? Famke Hembus: Auf jeden Fall.

#VerkehrswendeMythen4: Die Elektromobilität wird an knappen Batterie-Rohstoffen wie Kobalt oder Lithium scheitern | oeko.de

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Immer wieder werden Bedenken geäußert, es gäbe nicht genügend Rohstoffe, um die Lithium-Ionen-Batterien in ausreichend großen Mengen produzieren zu können. Doch ist das wirklich so?
Mit dieser Rechnung wird bei den meisten Rohstoffen noch keine Knappheit sichtbar

Einfamilienhäuser effizienter nutzen – Was wollen die Eigentümer*innen? | oeko.de

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Wohnraummangel ist in aller Munde. Gleichzeitig gibt es ein großes, ungenutztes Potenzial: den Einfamilienhausbestand. 68 Prozent der Einfamilienhaus-Eigentümer*innen leben in Ein- bis Zweipersonenhaushalten mit überdurchschnittlich großer Wohnfläche. Tanja Kenkmann fasst die Ergebnisse einer Metastudie von 21 Befragungen deutscher Kommunen zu Wohnwünschen im Alter zusammen.
Wohnen sozialgerecht Die momentane Lage: Große Wohnflächen für wenig Personen Bei

Wie der Umstieg aufs E-Auto wirklich zum Klimavorteil wird | oeko.de

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Die Entscheidung für ein Elektrofahrzeug ist ein wichtiger Weg in Richtung Verkehrswende. Denn klimaschädliche Treibhausgasemissionen müssen gesenkt und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen auf ein Minimum reduziert werden. Die zentrale Technologie dafür liefert die Elektromobilität.
Die Umsetzung der Maßnahme kann befördert werden, indem Hilfestellung bei der Prüfung