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Aufbauend auf dem bereits abgeschlossenen Projekt „5G-Reallabor in der Mobilitätsregion Braunschweig-Wolfsburg“ startete im Juni das FL-geleitete Projekt Adele. Die bereits entwickelten Komponenten sollen an ein Frequentis System angebunden werden, welches wiederum mit den Einsatzleitstellen der Feuerwehr Rostock und der Polizei Mecklenburg-Vorpommern verbunden ist.
Dadurch könnte eine deutlich schnellere Reaktionszeit bei Rettungseinsätzen erreicht

In der Abteilung für Klinische Luft- und Raumfahrtmedizin beschäftigen wir uns mit medizinischer Qualifizierung und vorbeugender Gesunderhaltung von fliegendem Personal. Unser übergeordnetes Ziel ist es, die Sicherheit in der Luft- und Raumfahrt zu fördern und die Gesundheit des Personals während des gesamten Arbeitslebens zu erhalten. Um dieses Ziel zu erreichen, arbeiten wir national und international eng mit fliegendem Personal, Behörden, Fachgesellschaften, Universitäten, Forschungseinrichtungen und Abteilungen unseres Instituts zusammen, um mit dem gewonnenen Wissen die Flugsicherheit zu vergrößern und die Umsetzung der wissenschaftlichen Erkenntnisse in Anwendungen der Luft- und Raumfahrtmedizin zu fördern.
Luft- und Raumfahrtmedizin: Kontaktlose Untersuchung der Netzhaut, wie wir sie bei

Das NIR-Laserspektroskopie-Labor widmet sich interdisziplinär der Weiterentwicklung der photonischen und Quanten-Informationstechnologie.
Dampfzellen (Präzisionsglasblasen) Gitterstabilisierte Dauerstrichdiodenlaser bei

Die Future Propulsion Test Facility (FPT) ist eine modulare, bodengebundene Testanlage zur Validierung und Entwicklung von Komponententechnologien für disruptive klimafreundliche Antriebstechnologien der Zukunft.
Simulationssoftware-Tools für die Dimensionierung auf Komponenten- & Systemebene ergänzt und bei

Derzeit ist ein MACS-Kamerasystem DLR am Polarforschungsflugzeug POLAR 5 des AWI installiert. Sie wird die Region um das kanadische Inuvik aufnehmen.
Batterien und Triebwerke sowie erweiterte Navigationssysteme erlauben Kampagnen bei

Der Start einer Rakete ins All ist ein magischer Augenblick. Weit weniger Pathos ist mit der Rückkehr auf die Erde verbunden: Der Wiedereintritt von Raumfahrzeugen in die Atmosphäre gleicht einem Ritt durchs Fegefeuer.
„Der Wiedereintritt bei extrem hohen Geschwindigkeiten ist ein Knackpunkt in der

Der Start einer Rakete ins All ist ein magischer Augenblick. Weit weniger Pathos ist mit der Rückkehr auf die Erde verbunden: Der Wiedereintritt von Raumfahrzeugen in die Atmosphäre gleicht einem Ritt durchs Fegefeuer.
„Der Wiedereintritt bei extrem hohen Geschwindigkeiten ist ein Knackpunkt in der

Dunstbereiche korrigiert, und der Effekt von dünnen / mitteldicken Cirrus-Wolken kann bei

Nicht nur im All, sondern auch auf der Erde wird mit der Mikrogravitation experimentiert – zum Beispiel auf sogenannten Parabelflügen oder im DLR_School_Lab Berlin.
DLR_School_Lab Berlin Schwerelosigkeit Zero-G Airbus A300 Parabelflüge ermöglichen bei

Als Nachfolger des A300 ZERO-G ist der neue Airbus A310 ZERO-G als europaweit einziges Parabelflugzeug Einsatz.
eines speziellen Blutdruckgerätes haben Mediziner des Universitätsklinikums Bochum bei