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Sauerstoff anhand der Emission des thermisch angeregten Grundzustandsübergangs bei

Langstreckenflüge transportieren jährlich nur rund 10 Prozent aller Passagiere, erzeugen jedoch aufgrund der großen Distanzen und Flugzeiten rund 40 Prozent der CO₂-Emissionen des Luftverkehrs. Bereits durch kleine Änderungen in der Flughöhe, der Fluggeschwindigkeit und der Wahl des Energieträgers lässt sich die Klimawirkung signifikant reduzieren.
Bild: 2/2, Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0) DownloadDownload Kleine Änderungen bei

Schon gewusst? Die Tragflächen eines Flugzeugs sind elastisch: nicht zu viel und nicht zu wenig – und das ist genauso wichtig wie die optimale Form des Fliegers.
Das sind Fragen, die bei der Entwicklung neuer Flieger genau untersucht werden.

Ein Airbus A310 ZERO-G fliegt spezielle Flugmanöver, so genannte Parabeln, wobei jeweils für etwa 22 Sekunden annähernde Schwerelosigkeit (Mikrogravitation) herrscht. An einem typischen Flugtag werden 31 Parabeln mit einem charakteristischen Wechsel von Beschleunigungen geflogen (normale Erdbeschleunigung – Hypergravitation – Mikrogravitation – Hypergravitation – normale Erdbeschleunigung). In der Phase der Mikrogravitation herrschen an Bord etwa 22 Sekunden Schwerelosigkeit.
Bei einigen Untersuchungen werden auch die typischen Wechsel zwischen den verschiedenen

Die Abteilung für chemische und physikalische Grundlagen arbeitet an alternativen Methoden zur Herstellung erneuerbarer Energieträger. Ein Schwerpunkt liegt dabei auf der Nutzung von thermisch hoch belastbaren Wärmeträgermedien zur Übertragung von thermischer Energie in chemische Prozesse. Zusätzlich werden auch photoelektrochemische Verfahren zur stofflichen Umwandlung untersucht. Das Hauptziel ist es, zuverlässige Materialien und Komponenten für den industriellen Einsatz zu entwickeln. Dafür werden innovative Ansätze getestet und bewertet, angefangen vom Labor bis hin zum technischen Maßstab in eigenen Großanlagen oder in einer industriellen Umgebung.
die hohen Temperaturen und schwankenden Betriebsbedingungen standhalten, wie sie bei

Es gibt Flugzeuge, die groß sind. Und Flugzeuge, die größer sind. Und es gibt den A380, der echt riesig ist!
So erzeugt der A380 einen „Lärmteppich“, der erheblich kleiner ist als bei allen

Um herkömmliche lagerbare Treibstoffe, wie beispielsweise Hydrazin-basierte Treibstoffe, zu ersetzen, bedarf es alternative und fortschrittliche Treibstoffe, welche neben den notwendigen Leistungseigenschaften auch Aspekte wie Lagerbarkeit oder Gesundheitsrisiken verbessern.
Zustimmen und Video anzeigen Video: HIP_11 Heißlauf mit einer Versuchsbrennkammer Bei

Seit April 2019 wird das Institut für Softwaretechnologie durch den promovierten Physiker Simon Schmitz verstärkt. Was seine Arbeit mit Weltraumschrott zu tun hat, und wie er Maschinen zum Lernen bringen will – ein kurzer Einblick.
Angefangen bei der Trompete, über Klavier und Gitarre landete er schließlich bei

Adrian Stock, Student der Dualen Hochschule Baden-Württemberg, verfasste seine Bachelorarbeit in der Abteilung für Intelligente und Verteilte Systeme. In seiner Arbeit ging es um die sprachgesteuerte Navigation in Augmented Reality. Dafür entwickelte und evaluierte Adrian einen Sprachassistenten für die IslandViz.
Um bei der Erkundung der IslandViz mehr Interaktionsmöglichkeiten bereitzustellen

In dem Querschnittsprojekt GigaStore arbeitet das DLR an der Weiterentwicklung von Strom- und Wärmespeichern für jeden Einsatzbereich.
Power-to-X-to-Power-Speichern, die elektrische Energie in Wärme, Druckluft und Gas wandeln und bei