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Seit fast 20 Jahren entwickelt die Abteilung Sicherheitsforschung und Anwendungen am DLR-Institut für Weltraumforschung hochinnovative, digitale Kamerasysteme für bemannte und unbemannte, fliegende Plattformen. Dabei ist unter dem Namen MACS (Modular Aerial Camera Systems) eine ganze Systemfamilie solcher Kameras für unterschiedliche Anwendungen entstanden.
Die Lageerkundung bei Wald- und Vegetationsbränden ist dabei bereits seit einigen

Seit fast 20 Jahren entwickelt die Abteilung Sicherheitsforschung und Anwendungen am DLR-Institut für Weltraumforschung hochinnovative, digitale Kamerasysteme für bemannte und unbemannte, fliegende Plattformen. Dabei ist unter dem Namen MACS (Modular Aerial Camera Systems) eine ganze Systemfamilie solcher Kameras für unterschiedliche Anwendungen entstanden.
Die Lageerkundung bei Wald- und Vegetationsbränden ist dabei bereits seit einigen

Mehr als 9.000 Kleinsatelliten sind in den Jahren 2015 bis 2024 ins All gestartet, und der Bedarf wächst. Vor allem für neue Raumfahrtanwendungen in den Bereichen Erdbeobachtung, Landwirtschaft, Verkehr und Sicherheit werden größere Netze oder sogar Megakonstellationen von Satelliten benötigt. Doch wie verläuft die Reise der „Kleinen“ in den Weltraum?
Und so wie bei der Wahl des Verkehrsmittels beim irdischen Transport, so gibt es

Mehr als 9.000 Kleinsatelliten sind in den Jahren 2015 bis 2024 ins All gestartet, und der Bedarf wächst. Vor allem für neue Raumfahrtanwendungen in den Bereichen Erdbeobachtung, Landwirtschaft, Verkehr und Sicherheit werden größere Netze oder sogar Megakonstellationen von Satelliten benötigt. Doch wie verläuft die Reise der „Kleinen“ in den Weltraum?
Und so wie bei der Wahl des Verkehrsmittels beim irdischen Transport, so gibt es

Im Rahmen der maritimen Sicherheitsforschung des DLR spielen luftgestützte Einsätze auf See eine wichtige Rolle. Das Navigieren von Luftfahrzeugen ist in maritimen Szenarien hochgradig anspruchsvoll, denn es fehlen fixe Referenzpunkte zur Orientierung.
für maritime Hubschraubereinsätze Simulierter Flug im Offshore-Windpark im AVES bei

Wie Raketen wiederverwendbar werden – Bis auf die Trägerrakete von SpaceX, die inzwischen regelmäßig in den Weltraum fliegt, sind Raketen in der Regel Einwegprodukte. Aber das soll sich bald ändern: Dr. Martin Sippel leitet die Abteilung Systemanalyse Raumtransport des DLR-Instituts für Raumfahrtsysteme in Bremen. Er forscht schonseit Jahren an verschiedenen Ansätzen, wie Raketen nach ihrem Flug wieder auf der Erde landen können. Wie diese Technologien funktionieren und wann erste Prototypen starten könnten, erzählt er in diesem Interview.
dass die Sicherheit der Astronauten an Bord beim Wiedereintritt geringer sei als bei

Das auf neuester Quantenkaskaden- / Interbandkaskadenlaser-Technologie basierte Messsystem ermöglicht die flugzeuggetragene Erfassung wichtiger Spuren- sowie Treibhausgase in der unteren Erdatmosphäre.
sehr hoher Auflösung im ppb-Bereich (d.h. ein Teilchen pro 1 Milliarde Teilchen) bei

Das Institut betreibt am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg umfangreiche Installationen zur Untersuchung neuer Flugsicherungssysteme in einem operationellen Umfeld. Speziell für die Forschung an unbemannten Fluggeräten betreibt das DLR außerdem das „Nationale Erprobungszentrum für unbemannte Luftfahrtsysteme“.
Braunschweig und Cochstedt Testumgebungen Flughäfen Braunschweig und Cochstedt Bei

Mit dem Luftfahrt-Entwicklungs-Darlehen fördert das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie Forschungs- und Technologievorhaben für die zivile kommerzielle Luftfahrt am Standort Deutschland mit dem Ziel, den Transformationsprozess zu einer klimaneutralen, umweltverträglicheren, lärmminimierten, leistungsfähigeren, sichereren und passagierfreundlicheren Luftfahrt voranzutreiben.
Deutschland stärken Entwicklungs-, Markt- und Programmrisiken und Finanzierungslücken bei

Bei näherer Betrachtung werden hier zwei wesentliche Punkte deutlich: Wirbel sind