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Ökobilanzen für zwei Verfahren zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien aus Elektrofahrzeugen | oeko.de

https://www.oeko.de/news/pressemeldungen/oekobilanzen-fuer-zwei-verfahren-zum-recycling-von-lithium-ionen-batterien-aus-elektrofahrzeugen/

Die Realisierung der Elektromobilität in der Praxis ist eng verbunden mit dem Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien mit entsprechend hoher Leistungsfähigkeit.
Öko-Institut für die Durchführung der Ökobilanzen, lobt die gute Zusammenarbeit aller

#CircularEconomy_2: Ghostbusters – Fischer gehen gegen Geisternetze vor | oeko.de

https://www.oeko.de/blog/circulareconomy-2-ghostbusters-fischer-gehen-gegen-geisternetze-vor/?tx_wwt3comment_comment%5Baction%5D=add&tx_wwt3comment_comment%5Bcontroller%5D=Comment&cHash=4d99e37c50ca2c35e99ed80e9cf92079

Ein konkretes Umweltproblem wird mit ökonomischen Anreizen und einer stabilen Finanzierung im Sinne der Kreislaufwirtschaft gelöst.
Die Verschmutzung der Meere mit Plastikmüll ist in aller Munde und es vergeht kaum

EU-Emissionshandel für den Seeverkehr: Wie gestalten? | oeko.de

https://www.oeko.de/blog/eu-emissionshandel-fuer-den-seeverkehr-wie-gestalten-how-to-design-an-eu-emissions-trading-system-for-maritime-transport-deu-eng/

Wie der EU-Emissionshandels auf den Seeverkehr im „Fit for 55“-Paket ausgeweitet werden kann, beschreibt eine neue Studie. Zudem zeigt sie, wie sich eine solche Regulierung zu Maßnahmen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verhalten würde.
Größte Wirkung: Einbezug aller Routen, die einen EU-Hafen involvieren Mit der Ausgestaltung