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DLR – Autonomes Unterwasserfahrzeug in Bremerhaven

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/grossforschungsanlagen/autonomes-unterwasserfahrzeug-auv

Das autonome Unterwasserfahrzeug (AUV) des DLR-Instituts für den Schutz maritimer Infrastrukturen ist in der Lage, sowohl ferngesteuert auf kurzen Distanzen (bis 300 Meter) als auch autonom bei Missionen mit größeren Reichweiten eingesetzt zu werden.
Es leistet einen Beitrag zur echtzeitnahen Erfassung aller bewegten Systeme in Kombination

Nationale und internationale Vernetzung

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/luftfahrt/nationale-und-internationale-vernetzung/

Die DLR-Luftfahrtforschung ist national, in Europa sowie weltweit vernetzt. Gemeinsam mit der Politik sowie mit Partnern aus der Industrie, Wissenschaft sowie in zahlreichen Kooperationen mit Verbänden und Interessenvertretungen arbeitet das DLR daran, das Lufttransportsystem der Zukunft mitzugestalten. Dabei nimmt es in vielen Bereichen der Luftfahrtforschung national und international eine führende Rolle ein.
Council for Aviation Research and Innovation in Europe, wurde im Jahr 2001 als Forum aller

Nationale und internationale Vernetzung

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/luftfahrt/nationale-und-internationale-vernetzung

Die DLR-Luftfahrtforschung ist national, in Europa sowie weltweit vernetzt. Gemeinsam mit der Politik sowie mit Partnern aus der Industrie, Wissenschaft sowie in zahlreichen Kooperationen mit Verbänden und Interessenvertretungen arbeitet das DLR daran, das Lufttransportsystem der Zukunft mitzugestalten. Dabei nimmt es in vielen Bereichen der Luftfahrtforschung national und international eine führende Rolle ein.
Council for Aviation Research and Innovation in Europe, wurde im Jahr 2001 als Forum aller

DLR – Autonomes Unterwasserfahrzeug in Bremerhaven

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/grossforschungsanlagen/autonomes-unterwasserfahrzeug-auv/

Das autonome Unterwasserfahrzeug (AUV) des DLR-Instituts für den Schutz maritimer Infrastrukturen ist in der Lage, sowohl ferngesteuert auf kurzen Distanzen (bis 300 Meter) als auch autonom bei Missionen mit größeren Reichweiten eingesetzt zu werden.
Es leistet einen Beitrag zur echtzeitnahen Erfassung aller bewegten Systeme in Kombination