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Oldenburg gilt als Wiege der Forschung auf dem Gebiet der erneuerbaren Energien in Deutschland. Hier erarbeitet das DLR systemorientierte Lösungskonzepte für die zukünftige Energieversorgung auf Basis erneuerbarer Energien. Zudem beschäftigt sich das DLR am Standort Oldenburg mit Fragestellungen rund um automatisierte und autonome Verkehrssysteme auf der Straße, der Schiene und dem Wasser.
Alle Rechte vorbehalten DownloadDownload Netzleitwarte des NESTEC Das Emulationszentrum

Das Forschungsfeld Leichtbau und Hybridbauweisen beschäftigt sich mit klassischen und neuartigen Verbindungstechniken für Fahrzeugstrukturen im Multi-Material-Design.
Alle Rechte vorbehalten DownloadDownload Das Fügelabor konzentriert sich auf die

Das Team des Instituts für Verkehrsforschung forscht zu Entwicklungen und Perspektiven des Personen- und Wirtschaftsverkehrs mit der Vision eines zukunftsfähigen Verkehrssystems, nachhaltig für Mensch und Umwelt.
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Alle Rechte vorbehalten DownloadDownload ESA-Astronaut Alexander Gerst Der deutsche

Als einer der global führenden Engineering-Beteiligten entwickelt IAV die Mobilität der Zukunft. Dabei bewährt sich unser Engineering herstellerübergreifend in Fahrzeugen und Technologien auf der ganzen Welt. Mit mehr als 35 Jahren Erfahrung und einem unübertroffenen Kompetenzspektrum bringen wir das Beste aus unterschiedlichsten Welten zusammen: Automotive- und IT-Welt, Hardware- und Software-Welt, Produkt- und Service-Welt. Unsere Auftraggeber unterstützen wir an über 25 IAV-Standorten mit mehr als 7.500 Mitarbeitern und einer erstklassigen technischen Ausstattung bei der Realisierung ihrer Projekte – vom Konzept bis zur Serie. Unser Ziel: bessere Mobilität.
IAV engagiert sich in Standardisierungsgremien und arbeitet an Lösungen für alle

Ziel des Projektes TIMELINE ist es, lange und homogene Zeitreihen aus NOAA und METOP AVHRR Daten für Europa und Nordafrika zu erzeugen, welche auf dem historischen DLR-DFD Datenarchiv basieren.
Welche Kennwerte man auch betrachtet … sie alle zeigen, wie stark die Beanspruchung

Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge tragen zur Entlastung des Straßenverkehrs, zur Reduktion von Unfallzahlen und zur Steigerung des Komforts auf Reisen bei. Ebenfalls können hierdurch die Energieeffizienz des Verkehrs verbessert sowie negative Umweltauswirkungen reduziert werden. Im Januar 2020 wurde das Testfeld in Betrieb genommen.
Alle Rechte vorbehalten DownloadDownload Technik für das Testfeld Niedersachsen

Das Institut bietet sowohl für Forscher:innen als auch für Nicht-Forscher:innen attraktive Stellenangebote an, die eine spannende und herausfordernde Tätigkeit in einem interdisziplinären und internationalen Umfeld ermöglichen. Ob Sie sich für eine wissenschaftliche Karriere interessieren oder Ihre Fähigkeiten in der Verwaltung, der Kommunikation oder der IT einbringen möchten, das Institut hat für Sie die passende Stelle.
Alle Rechte vorbehalten Labor Stuttgart Laborsituation im Institut für Technische

Lust auf mehr Insights und Hintergründe können unsere Followerinnen und Follower auf den Social Media Kanälen des Institutes für Verkehrsforschung und des Forschungsbereichs Verkehr stillen. Wir informieren und tauschen uns gerne mit euch dort aus!
ein Blick hinter die Kulissen von unserer Arbeit, wir halten dich informiert über alle

Im Rahmen des Kontur-2-Projekts wurde am Institut für Robotik und Mechatronik ein raumfahrttauglicher, kraftreflektierender Joystick mit zwei Freiheitsgraden entwickelt.
Betriebsmodi) Thermaltests Strukturelle Tests (Vibration, Schock-Load) Offgassing-Test (Alle