Die geschlossenen Münchner Pferdebahnwagen Der Pferdebahnbetrieb wurde 1876 mit einem Bestand von 8 Wagen aufgenommen. Diese gehörten zur geschlossenen Ba
Bei allen geschlossenen Pferdebahnwagen wurden von 1892 bis 1898 Abschlussgitter
Die ersten Münchner Schienenschleifwagen R 1.22 mit den Nr. 24/25, ab 1924: 11/12 und ab 1926 dann 31/32 wurden 1913/14 aus den Triebwagen 24 + 25 umgebaut.
Baujahr: 1958 neu 1963 umbezeichnet in SSR 2.59 1982 umbezeichnet in SR 3.59 Bei allen
Im Jahr 1918 begann man mit dem Bau der Verlängerung der Linie 8 vom Biedersteiner Kanal an BMW vorbei bis unmittelbar zum alten Ortskern Milbertshofen.
Im Zweiten Weltkrieg wurde vor allem BMW wieder zu einem bedeutenden Rüstungsbetrieb
Am 07.04.1961 fuhren die Münchner Trambahnen zum ersten mal zur neuen Schleife am Effnerplatz
Planer der Verkehrbetriebe haben ganze Arbeit geleistet: eine Bauzeichnung mit allen
Als im Jahr 1958 die Trambahn den Gondrellplatz erreichte, wollte man die neu entstandenen Wohnanlagen in Kleinhadern mit der Trambahn an die Stadt anschließen.
Im 21.Jahrhundert ist alles mit „30“ eine Baustellelinie: Linie 37 vom 20.03.2006
Die Schleife am Michaelibad Am 21.7.1956 wird die Trambahnstrecke durch die Anzinger Straße ab Rosenheimer Straße über die Bad Schachener Straße
Mitarbeiter der Stadtwerke/Verkehrsbetriebe diese Schleife nochmal in Fotos vor allem
Joseph Anton Ritter von Maffei (* 4. September 1790 in München; † 1. September 1870 in München) war ein deutscher
Diese Maschinen baute er praktischerweise gleich selber, alles aus einer Hand.
Der lange Weg zur Oberleitung am Odeonsplatz Die Elektrische Trambahn war zwar ein großer Fortschritt, weil man damit größere Reichweiten hatte und sich die Fah
Dieses Dokument zitiert eine Formulierung, die bei allen Projektgenehmigungen durch
1847 gründete er zusammen mit Johann Georg Halske die Firma Telegraphen Bau-Anstalt von Siemens & Halske in Berlin.
gefertigten Alluminiumwagenkästen, musste Siemens nach wenigen Einsatzjahren bei allen
Die Ungererbahn Die Ungererbahn war ein Vorläufer der elektrischen Straßenbahn in München. Sie wurde von dem Ingenieur und Besitzer des
Konstruktionszeichnungen bei den Aufsichtsbehörden vorzulegen, die Gott sei Dank alles
