Die ersten Münchner Schienenschleifwagen R 1.22 mit den Nr. 24/25, ab 1924: 11/12 und ab 1926 dann 31/32 wurden 1913/14 aus den Triebwagen 24 + 25 umgebaut.
Baujahr: 1958 neu 1963 umbezeichnet in SSR 2.59 1982 umbezeichnet in SR 3.59 Bei allen
Im Jahr 1918 begann man mit dem Bau der Verlängerung der Linie 8 vom Biedersteiner Kanal an BMW vorbei bis unmittelbar zum alten Ortskern Milbertshofen.
Im Zweiten Weltkrieg wurde vor allem BMW wieder zu einem bedeutenden Rüstungsbetrieb
Am 07.04.1961 fuhren die Münchner Trambahnen zum ersten mal zur neuen Schleife am Effnerplatz
Planer der Verkehrbetriebe haben ganze Arbeit geleistet: eine Bauzeichnung mit allen
Im Februar 1972 wird dann die Ackermannschleife mit der Inbetriebnahme der E-Weichen im Bereich der Wendeschleife für den Betrieb genutzt
ein Fotomotiv in der Olympiaschleife und unser Kameramann Klaus Werner filmte alles
Der lange Weg zur Oberleitung am Odeonsplatz Die Elektrische Trambahn war zwar ein großer Fortschritt, weil man damit größere Reichweiten hatte und sich die Fah
Dieses Dokument zitiert eine Formulierung, die bei allen Projektgenehmigungen durch
1847 gründete er zusammen mit Johann Georg Halske die Firma Telegraphen Bau-Anstalt von Siemens & Halske in Berlin.
gefertigten Alluminiumwagenkästen, musste Siemens nach wenigen Einsatzjahren bei allen
Joseph Anton Ritter von Maffei (* 4. September 1790 in München; † 1. September 1870 in München) war ein deutscher
Diese Maschinen baute er praktischerweise gleich selber, alles aus einer Hand.
Die Schleife am Petuelring Ludwig Petuel sen. (* 19. August 1839 in Freising; † 1911) war zunächst Geschäftsmann in Freising. 1868 zog er nach Milbertshofen und
Vor allem bedingt durch den 1.Weltkrieg stieg die Kriegsproduktion bei dem Motorenwerken
Die Ungererbahn Die Ungererbahn war ein Vorläufer der elektrischen Straßenbahn in München. Sie wurde von dem Ingenieur und Besitzer des
Konstruktionszeichnungen bei den Aufsichtsbehörden vorzulegen, die Gott sei Dank alles
Ab 1.7.1894 wurde die Pferdetrambahn auf der Strecke Sendlinger Berg von der Münchner Trambahn Actiengesellschaft MTAG als Neubau in Betrieb genommen.
aus Faserzementplatten sind ebenso wie heruntergezogene Deckenschürzen an fast allen
