Der Kopf des TW 850 wird vom FMTM restauriert, entrostet, grundiert und neu Lackiert. Hier entsteht ein neuer Trambahn-Simulator für das MVG-Museum
Tastatur muss bei unserem Projekt auf die Bedienelemente des Fahrpultes und vor allem
Die Geschichte der Berg-am-Laim-Unterführung in München ist hier vollumfänglich reich bebildert dokumentiert.
Dokumentationen, die ich in den Archiven finden kann, aber viele Informationen und vor allem
Die erste Posttrambahn waren umgebaute Z-Wagen, zu schwach für Beiwagen. 1926 mit den angeschafften Posttrambahn-Wagen wurden Post-Beiwagen eingesetzt.
Arbeitsbeiwagen Post-Trambahn Die Beiwagen der Posttrambahn Allen späteren Projekte
Entgleisungen sind so alt wie die Trambahnen. Also sind Eingleisungs-Fahrzeuge auch schon früh im Fuhrpark der Trambahn in München
der Heckseite des Eingleisungswagen daher: vom Ölkännchen bis Petroleumlampe hat alles
Die Trambahn erreichte den Herkomerplatz dann 20 Jahre später erst am 4.4.1927 über die Strecke in der Montgelasstraße
Das sind aber alles Planungen, am 17.Mai 1907 geht die Isarparallele erst bis zur
Als die Generaldirektion der bayerischen Staatsbahn 1866 eine Verbindung des Hauptbahnhofs mit dem Ostbahnhof plante, musste eine Isarüberquerung gebaut werden.
Woher wissen wir das alles?
Am 15.Juni 1912 fuhr der erste Münchner Trambahnwagen durch die Elsenheimer Schleife im Westen von München an der Strecke nach Pasing.
In München wollte man unter allen Umständen Bahnübergänge mit der Trambahn vermeiden
Die geschlossenen Münchner Pferdebahnwagen Der Pferdebahnbetrieb wurde 1876 mit einem Bestand von 8 Wagen aufgenommen. Diese gehörten zur geschlossenen Ba
Bei allen geschlossenen Pferdebahnwagen wurden von 1892 bis 1898 Abschlussgitter
Die ersten Münchner Schienenschleifwagen R 1.22 mit den Nr. 24/25, ab 1924: 11/12 und ab 1926 dann 31/32 wurden 1913/14 aus den Triebwagen 24 + 25 umgebaut.
Baujahr: 1958 neu 1963 umbezeichnet in SSR 2.59 1982 umbezeichnet in SR 3.59 Bei allen
Im Jahr 1918 begann man mit dem Bau der Verlängerung der Linie 8 vom Biedersteiner Kanal an BMW vorbei bis unmittelbar zum alten Ortskern Milbertshofen.
Im Zweiten Weltkrieg wurde vor allem BMW wieder zu einem bedeutenden Rüstungsbetrieb
