Am 10.Juni 1900 verkündet das Oberbahnamt, dass nächste Woche die Unterführung der Fürstenriederstraße, der späteren Boschetsriederstr in Benutzung gehen kann.
Isarwerke haben dabei die Rolle übernommen, die einzelnen Verpflichtungserklärungen van allen
Die Pferdebahn in München Mit der Pferdebahn begann 1876 die Geschichte der Trambahn in München. Der Weg dorthin und die Entwicklung, der Betrieb, Ausbau und zu
Alles lief in einer Zeit ab, in der die Industrialisierung mit Maschinen große Schritte
Das Schleckergässchen am Marienplatz Der Zeitgeist setzt neue Akzente und so war Ende des 19.Jahrhunderts das Schleckergässchen völlig unabhängig vom Namen eine
Die Theatinerstraße auf der Höhe Am Kühbogen 1908: alles recht schmal.
Im Zweiten Weltkrieg wurde BMW zu einem bedeutenden Rüstungsbetrieb.Daher verlegte man im April 1942 die bisherige Wendeschleife Riesenfeld zur Schopenhauerstr.
Im Zweiten Weltkrieg wurde vor allem BMW wieder zu einem bedeutenden Rüstungsbetrieb
Horch was kommt von draußen rein: rechtzeitig vor Weihnachten ist das neue Trambahn-Journal 3/2024 erschienen und bietet wieder die volle Bandbreite von der His
Viel Spaß beim Lesen und wir wünschen allen Leserinnen und Lesern und Freunden des
Das Herzstück jeder Trambahn ist der Fahrschalter. Über ihn bekommen die Motoren die Spannung, die für die verschiedenen Geschwindigkeiten eingestellt wird.
750V um doch nicht unbedeutende Stromstärken bis zu 100Ampere handelt, muss vor allem
Die Fahrzeuggeschichte der Münchner Trambahn
fuhren damals nicht mehr, – also ein „Z“ für den ausgemusterten Zweiachser…so hat alles
Diese Strecke mit dem markanten Tunnel wurde vom 31.Oktober 1964 bis zum 01.Juni.1991 betrieben. Dann wurde sie durch die Linie U3 ersetzt.
Irgendwann holt sich die Natur alles wieder zurück: der südliche Tunnelausgang über
Fahrzeuggeschichte Straßenfahrzeuge Trambahnen haben Stahlräder und fahren auf Schienen und holen sich den Strom aus der Oberleitung. Oft braucht man
Es wird also nie ein durchgehende Fotodokumentation aller Fahrzeuge geben können.
Die Straßenfahrzeuge der Münchner Trambahn Trambahnen haben Stahlräder und fahren auf Schienen und holen sich den Strom aus der Oberleitung. Oft braucht man ab
Es wird also nie ein durchgehende Fotodokumentation aller Fahrzeuge geben können.
