Vergangene Veranstaltungen aus 15.März 2025 – 8.Juni 2025 – Seite 4 – Trambahn.de https://trambahn.org/events/liste/seite/4/?eventDisplay=past
Spur Z bis zur legendären LEGO-Tram von unserem Legonardo DaVinci aus Turin ist alles
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Stationshaus Romanplatz – Trambahn.de https://trambahn.org/stationshaus-romanplatz/
Nach der Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke über den Romanplatz am 17.7.1900 und der geplanten Verlängerung der Strecke zum Botanischen Garten w
für den Romanplatz ein weiterentwickelter Plan für ein Stationshaus vor, der vor allem
Der Verein der Freunde des Münchner Trambahnmuseums https://trambahn.org/
Der Verein der Freunde des Münchner Trambahnmuseums wurde 1989 gegründet und schaut auf eine bewegte Vereinsgeschichte zurück.
Dazu gehört die Geschichte der Münchner Tram seit 1876 bis heute, die komplette Linienchronik
Nachruf auf Paul Eckert – Trambahn.de https://trambahn.org/uncategorized/nachruf-auf-paul-eckert/
Am 17.Juni 2025 verstarb unser langjähriges und ältestes Mitglied Paul Eckert im Alter von stolzen 101 Jahren. Er war begeisterter Trambahn-Fan und konnte noch
Ihm fielen vor allem die Unterschiede der damals eingesetzten Trambahnwagen-Typen
Der Hersteller AEF für die Münchner Trambahn https://trambahn.org/hersteller-aeg/
Die Firma AEG trat als Hersteller von Trambahnen für München auf und zwar bei den R 1 und R 2-Triebwagen.
2701 – 2703 von MAN, Siemens und AEG geliefert, wobei MAN den wagenbaulichen Teil aller
Stationshaus Bahnhofsplatz – Trambahn.de https://trambahn.org/stationshaus-bahnhofsplatz/
Bis 1898 gab es nur ein Wartehäuschen am Bahnhofsplatz und natürlich einen Kiosk. Kioske findet man in großer Zahl über München verteilt. Allerdings fand dieses
Durch die neue Elektrifizierung der Strecken sieht man auf allen Bildern aus verschiedenen
Isarbrücken: die Brudermühlbrücke im Süden über die Isar https://trambahn.org/isarbruecken-brudermuehlbruecke/
An der Brudermühle gab es zur Jahrhundertwende keine Brücke und bei Thalkirchen nur einen Holzsteg. Später wurde die alte Wittelsbacherbrücke hierher versetzt
Personalmangel bei der Münchner Trambahn wurde ab 1943 mit dem Einsatz von vor allem
Die Großhesseloher Brücke in München https://trambahn.org/bruecke-grosshesselohe/
Die Großhesseloher Brücke wurde im Zuge des Baus der Bayerischen Maximiliansbahn von 1851 – 1857 errichtet. Der Entwurf stammte von Friedrich August von Pauli,
Erst 1960 bis 1961 wurde eine große Reparatur notwendig, die sich vor allem auf die
Der Beiwagen Typ m4 bei der Münchner Trambahn https://trambahn.org/beiwagen-typ-m4/
Schon 1957 bis 1959 wurde die nächste Großserie Dreiachs-Großraumwagen als m 4.65 beschafft. Sie waren äußerlich von ihren m 3.64 BW kaum zu unterscheiden.
4.65 bezeichneten Serie glichen in Form und Aussehen bis auf Kleinigkeiten (vor allem
Startseite Arbeitstriebwagen – Trambahn.de https://trambahn.org/startseite-arbeitstriebwagen/
Fahrzeuggeschichte Arbeitstriebwagen Hier können Sie die erste übersichtlich angeordnete & bebilderte Version des Münchner Trambahn-Wagenparks sehen.
Unterfangen, diese Aufstellung zu erstellen war um so schwieriger, weil früher aus allen