Die Vor-Geschichte der Münchner Pferdebahn begann 1860 mit Vorschlägen, Ausschreibungen und Angeboten, Ablehnungen und führte letztlich 1876 doch zur Eröffnung.
überraschende Zunahme der Bevölkerung auf hiesigem Platze, der starke Besuch von Fremden, – alle
In München fand die II. Kraft und Arbeitsmaschinen Ausstellung 1898 auf der Kohleninsel an der Ludwigsbrücke statt und die elektrischen Trambahn fuhr dort hin.
Anziehungspunkt war die doppelte Rutsche, mit der eine Art Kahn in die Isar rutschte, alle
Die Triebwagen vom Typ G Gebaut von: RAW Neuabing (1943 – 45) auf Fahrgestelle von Kriegsschäden E 1.8 / 2.8 / 3.8 Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Mün
In unserer Rubrik „Arbeits-Triebwagen“ der Fahrzeuggeschichte sind alle Bahnhofswagen
Die Brücke des Nockherbergs über Bahn wurde mit der Regulierung der Auffahrt zum Nockerberg nötig. Sie wurde für die Trambahn verstärkt
Über diese Brücken sind wirklich alle Münchner Trambahn-Wagen-Typen schon einmal
Die 1903 erbaute und eröffnete Unterführung der Hasenstraße hieß später Paul-Heyse-Unterführung und verbindet die Arnulfstraße mit der Bayerstraße.
Der 1.Weltkrieg ließ dann alle Planungen in der Schublade der nie umgesetzten Projekte
Die Ostbahn in Bayern Die Bayerische Ostbahn wurde parallel zur Bayerischen Staatsbahn quasi als Privatbahn 1854 gegründet und 1876 verstaatlicht. Für uns Tramb
Gert hat auch alle Wagen akribisch in Messing in H0 nachgebaut, – unbedingt sehenswert
U-Bahn-Euphorie und Rückbau der Trambahn Am 1. Februar 1965 setzten Oberbürgermeister Dr. Hans-Jochen Vogel und der bayerische Ministerpräsident Dr. Alfons Gopp
Seither verkehren alle Straßenbahnzüge in München im Einmannbetrieb. Am 23.
Der Isartorplatz und seine Geschichte im Münchner Trambahnnetz ist sehr bewegt und hier dokumentiert.
Alle Varianten hatten Befürworter und Gegner.
Betrieb auf der Hilfsbrücke: die Brücke wurde am 2.März 1964 um 9 Uhr ohne große Feier im Einbahnbetrieb von Westen nach Osten eröffnet.
Da wir bei den Isarbrücken der Vollständigkeit halber doch dann auch alle Isarbrücken
Der Promenadeplatz Der Promenadeplatz im Jahr 1865 hatte zwar schon seine Grünanlage in der Mitte des Platzes, allerdings waren die Straßen damals weder g
wurde zwischen 7:30 Uhr und 21:30 Uhr im 10-Minuten-Takt, zu bestimmten Zeiten auch alle
