1890 gründeten die Brüder Schöndorff in Düsseldorf ihre Firma Gebrüder Schöndorff und nahmen die Produktion von hölzernen Bettgestellen auf.
In der Nachkriegszeit belieferte die DUEWAG fast alle deutschen Straßenbahnbetriebe
1929 beschafften die Städtischen Straßenbahnen München eine Serie von fünf Transportwagen des Typs q 5.50 mit den Nummern 871 – 875 bei Rathgeber
Weiter gibt es den kompletten Radsatz mit Lagern und alle weiteren Anbau- und Kupplungsteilen
Die Beiwagen 1500-1511 der Serie i 1.56 der Münchner Trambahn wurden wie die dazugehörigen Triebwagen der Baureihe J 1.30 während des 2.Weltkriegs entwickelt
Firma Fuchs, weswegen sich im Alltagsgebrauch bald die BezeichnungHeidelberger für alle
Die Fahrzeuggeschichte des BW Typ c (ex 2509 Arbeitswagen)
Alle c-Beiwagen endeten auf dem Schrottplatz, so wie diese Fahrzeuge, die im Juli
Unter Spannung: Wie der Strom zur Trambahn kommt: Oberleitungen Je länger man sich intensiv mit der Münchner Trambahngeschichte beschäftigt, um so mehr reift di
Die Versuchsstrecke mit stromführenden Kontaktklötzchen, alle drei bis fünf Meter
1919 Ankauf des liquidierten Kriegsmetallwerks mit dessen fast fertig gestellter großer Fertigungshalle in der damaligen Stadelheimerstr samt großem Grundstück.
Auf der Stirngalerie, die um nördlichen Ende des Gebäudes quer über alle vier Hallenschiffe
Die offizielle Inbetriebnahme der Schleife am Scheidplatz in München erfolgt am 19.9.1959. 1972 wurde die Schleifenanlage verlegt und komplett neu gestaltet.
über beide Strecken wurde in Erwägung gezogen, bis dann doch durch den 1.Weltkrieg alle
Die Triebwagen vom Typ H Da sich der Bestand an Fahrzeugen durch die Kriegszerstörungen immer weiter verringerte, wurden ab 1943 immer mehr Fahrzeuge aus Dresde
Obwohl die Züge bezahlt waren, mussten alle Römer und Mailänder Wagen nach dem Krieg
Die Beiwagen 1500-1511 der Serie i 1.56 der Münchner Trambahn wurden wie die dazugehörigen Triebwagen der BR J 1.30 während des Zweiten Weltkriegs entwickelt
Fuchs, weswegen sich im Alltagsgebrauch bald die Bezeichnung „Heidelberger“ für alle
Wir haben lange gesucht und haben den Stall schließlich in alten Akten der Lokalbaukommission gefunden. Er war ohne Gleisanschluss und nur als Stallung genutzt.
Allerdings waren damals hauptsächlich Stallungen gefragt, denn die Pferde mussten alle
