Die Triebwagen vom Typ T, dem Avenio Wie bei den Variobahnen der Typen S 1.4 und S 1.5 erwähnt, hatten die längere Zeit auftretenden Kinderkrankheiten der Stadl
Die Avenios sind, wie alle Neufahrzeuge ab dem Typ R zu 100 % niederflurig.
Modernisierung und Wiederaufbau Nach eingehender Erprobung der drei R1-Prototypen beschloss der Münchner Stadtrat am 31. März 1992 die Bestellung einer Serie vo
Seit diesem Tag werden alle Straßenbahnkurse vom Betriebshof 2 aus gefahren, dem
Der Tierpark liegt im Stadtteil Untergiesing-Harlaching. Eingebettet in das Landschaftsschutzgebiet der östlichen Isar-Auen konnte auf dem Gelände ein 40 Hektar
Bis ins Jahr 1911 waren dann alle baulichen Probleme in der Implerstraße beseitigt
Ab 28. Februar kam die von der Reichsbahn betriebene Dampf-Bahn-Linie vom Stachus/Hauptbahnhof durch die Bayerstraße und Landsbergerstraße bis zur Barthstraße.
ist wegen Daueralarm kein geregelter Verkehr mehr möglich und um 18 Uhr erhalten alle
Die Lieferung der f-Beiagen 1929/30 ermöglichte es, die letzten der inzwischen völlig veralteten ehemaligen Pferde und Dampfbahnwagen aus dem Verkehr zu ziehen.
Alle Einzelteile liegen in unserem Lager und wir wollen den Wagen wiederherstellen
Die MVG geht an den Start: Positionierung im Wettbewerb und weiterer Ausbau Am 1. Januar 2002 ging offiziell die „Münchner Verkehrsgesellschaft mbH“, kurz MVG,
Alle 100 U-Bahnhöfe waren jetzt mit Notfallsäulen ausgestattet.
Nachdem Verlusten 1944 wurden auf noch brauchbaren Fahrgestellen und Rahmen zerstörter e 1.48 bis e 3.48 Beiwagen die neuen Beiwagen des Typs g 1.48 aufgebaut.
Sie wurden alle 1969 ausgemustert.
Historisches Recycling: als das 1982 an der Nymphenburgerstraße/Mailingerstraße erbaute hölzerne Stationshaus erbaute Stationahaus dort nicht mehr gebraucht wur
bei genauer Betrachtung der Historie auch beachten, dass damals bei weitem nicht alle
Die Station heißt offiziell „Am Harras“ . Ab 1.7.1894 wurde die Pferdetrambahn auf der Strecke Sendlinger Berg – Plinganserstraße von der Münchner Trambahn Acti
Wende-, Kreuzungs- und Abstellmöglichkeiten hatte der Stationsmeister sicherlich alle
Seit 1895, seit in München eine elektrische Trambahn fährt, gibt es auch Turmwagen zum Bau, Reparatur und Wartung der Oberleitung.
Turmwagen auf LKW-Basis Turmwagen wie aus dem Prospekt, – und sie kommen auch alle
