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SUPERSPORTWAGEN Artura Artura Spider 750S 750S Spider Alle

Das Design des 765LT ist extrem. Pur und zielgerichtet. Seine Formgebung ist ganz auf Geschwindigkeit ausgerichtet. Auf aerodynamische Stabilität. Auf ein verzögerungsfreies Ansprechen. Das wird schon am Auftritt des Fahrzeugs deutlich. Eine 5 mm tiefere Front. Eine breitere vordere Spur. Dramatische, vom mächtigen 675LT inspirierte seitliche Lufteinlässe. Das Profil mit dem verlängerten Heck ist durch und durch LT. Der neue aktive Heckflügel ist ein Meisterwerk aus Kohlefaser. Er wurde im McLaren Composite Technology Centre (MCTC) entwickelt und generiert immensen Abtrieb für ultimative Stabilität und extrem kurze Bremswege.
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Every panel, every surface, every detail of the McLaren 650S has been painstakingly designed to take your breath away and enhance the thrill of the drive.
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Unveiled at the 2018 Geneva International Motor Show, the McLaren Senna GTR Concept produces more power and torque than the road-legal McLaren Senna, and achieves the quickest McLaren lap times outside Formula 1.
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There is no tougher challenge for a performance car than the Nürburgring Nordschleife.
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INNOVATIVE TECHNOLOGY UNCOMPROMISED PERFORMANCE. The McLaren 650S is the world’s most versatile supercar, and the Spider takes that one step further with a retractable hardtop that retains the McLaren 650S’s breathtaking dynamics while opening you up to a whole new dimension of driving enjoyment.
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When Ayrton Senna arrived at McLaren in 1988 he was an outstanding young driver, but he wasn’t yet the complete champion he would become during his time with the team.
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Kein anderer Hypercar vermag es, den Fahrer so kompromisslos ins Zentrum zu stellen wie der Speedtail. Der zentral positionierte Sitz bietet eine perfekt symmetrische Sicht des Cockpits und einen einzigartigen Blick auf die Straße.
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Die äußere Gestalt des 675LT sorgt nicht nur optisch für einen unvergesslichen Auftritt, sondern dient auch einem Zweck: der Leistungssteigerung. So wurde der vom Rennsport inspirierte Frontsplitter um 80 Prozent und das Querschnittsverhältnis der markanten „Longtail“-Airbrake um rund 50 Prozent vergrößert. Damit wird der Abtrieb im Vergleich zum aerodynamisch bereits äußerst effizienten 650S um 40 Prozent gesteigert.
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Ein wahrhaft einzigartiges Fahrzeug. Die pure Verschmelzung von Kunst und Wissenschaft in automobiler Form. Der Speedtail ist der erste Hyper-GT aus dem Hause McLaren. Unser aerodynamisch effizientestes Fahrzeug bisher.
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