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Meldung aus dem Archiv vom 09.01.2018 Exklusive Sneakers mit BVG-Sitzmuster© @overkillshop / Overkill So geht Berlin: Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) präsentieren gemeinsam mit adidas Originals einen einzigartigen Schuh, den EQT-Support 93/Berlin. Das Besondere: Das Muster der BVG-Sitzbezüge dient als Designelement des Sneakers und macht ihn zu einem einzigartigen Sammlerobjekt. Darüber hinaus ist in das limitierte Modell ein BVG-Jahresticket in die Zunge eingearbeitet. Wird das Modell am
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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
​ Da beide Salzstreutriebwagen erhalten geblieben sind, aber kein Triebwagen des

Das neue Trambahn-Journal erscheint trotz Corona ab dem 16.November 2020 und ist wieder mit 100 Seiten prallvoll mit Münchner Trambahn-Themen: • Aus dem Vereinsleben • Museumsöffnungstage im Zeichen des Coronavirus • Neues von der Werkstattgruppe • 3D-Druck – Konstruktion mit OpenSCAD • Neues im MVG-Museum: Tw 2924 und Tw 721 • Die Inbetriebnahme der Trambahnstrecken nach Perlach und zum Cosimapark vor 50 Jahren • Avenio 2501 zu Testfahrten in Graz • Aktuelles bei der Münchner Verkehrsgesellscha
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1610 hat einige Jahre im Deutschen Straßenbahn Museum Wehmingen überlebt, wurde aber

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Karstadt, aber das Haus in der Feilitzschstraße gibt es immer noch.

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Grünwald ist insofern kurios, da der Ort auf dem Westufer der Isar liegt, die Schleife aber

Ganz München hatte sich zu den olympischen Spielen herausgeputzt, es wurde neu gebaut und renoviert. Überall? Nein, der Ostbahnhof blieb davon fast unberührt. Er war noch eine alte Kriegsruine aus dem 2.Weltkrieg und war nur eingeschränkt für den Publikumsbetrieb nutzbar. Zu den alten Nachkriegs-Bahnsteigdächern kamen die 5 neuen Gleise der S-Bahn dazu mit neuen Dächern. Die Rückwand des Bahnhofs war notdürftig mit Ziegelmauern abgedeckt.1971 ging ein Gleisbildstellwerk (Typ SpDrS60) in Betrieb.
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Diese 50-Jahre-Jubiläen sind momentan auf vielen Gebieten präsent, denn München hat sich vor 50 Jahren auch durch die Olympischen Spiele angetrieben sehr gewandelt, die U-Bahn kam, die S-Bahn, es wurde gebaut, was das Zeug hält. Und dazwischen bediente die Münchner Trambahn, damals fast 100 Jahre alt, in ihrer bewährten Art den öffentlichen Nahverkehr in München mit den Bussen zusammen. Und wenn dann noch ein ausgesprochener Trambahn-Fachmann und -Liebhaber in 1972 ein paar Kleinbildfilme invest
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Das ist Luca. Luca kennt ihr nicht? Erklär ich euch! Luca kommt aus Turin und ist eng befreundet mit seinem Trambahn-Verein Turin mit unserem Verein, wir besuchen uns gegenseitig und Luca hat eine Leidenschaft: alles in LEGO nachbauen!Wir können nur vermuten, daß diese Leidenschaft sowas ähnliches ist wie Obelix, der in den Zaubertrank gefallen war in seiner Jugend, – Schwamm drüber, jedenfalls hat er nun einen eigenen Kanal auf Instagram legotramditorino und seit ein paar Tagen ist unser Neuzug
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Das neue Heft 1/2019 ist wieder randvoll mit Trambahnthemen „urbi et orbi“, aus der Stadt und der Welt, von München über Italien bis Australien. Lesestoff für die dunklen kalten Winternächte mit folgenden Themen: • Aus dem Vereinsleben • Neues von der Werkstattgruppe • Neues im MVG-Museum: Das digitale Weichenspiel – Teil 2 • Inbetriebnahme- und Zulassungsprozess der neuen Avenio-Trambahnzüge in München • Rückgabe der italienischen Trambahnwagen vor 70 Jahren • Aktuelles bei der Mün
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