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Am Sonntag, den 24.4.2022 ist von 11 Uhr bis 17 Uhr Tatzelwurmtag im MVG-Museum: der Tatzelwurm steht zur Besichtigung neben dem Museum. Man kann ihn anschauen, anfassen und sogar innen reinschauen. Unsere Werkstattgruppe steht für alle Fragen bereit und zeigt euch diesen unikaten Wagen der Münchner Trambahngeschichte.Fahren kann man mit dem Tatzelwurm noch nicht. Wir planen eine Wiederinbetriebnahme und bitten daher um Spenden für die Restaurierung. Hier schon mal ein bisserl Vorgeschmack auf d
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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
nicht immer geschützt abgestellt werden konnte, verfiel er zusehens und konnte dann aber

Dieses Projekt genehmigte die Stadt aber nicht.

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Auf der Trambahnplanung des Jahres 1892 gibt es eine Osttagente verzeichnet, die aber

Nach der Pferdetrambahn setzte man 1883 auf die Dampftrambahn.Sie bediente die äußerst beliebte Strecke von München in den Vorort Nymphenburg mit seinem Volksgarten als große Attraktion. Doch ihr Erscheinungsbild gefiel nicht allen Bürgern und auch nicht dem Prinzregenten.So wurde sie alsbald aus der Nymphenburger Straße in die Blutenburgstraße verlegt und in der Nymphenburger Straße fuhr wieder die Pferdetrambahn. Die Dampftrambahn und ein paar Geschichten rundherum habe ich hier zusammengefas
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Eines der ersten Trambahndepots für die Otlet Pferdetrambahn war in Schwabing, damals noch eine eigene Gemeinde. Das Bild von 1900 zeigt schon die nächste Epoche, 1900 ein Gruppenfoto zur Ablösung der Pferdetrambahn durch die Elektrische. Unsere neue Seite für das Trambahndepot an der Wilhelmstraße erzählt die ganze Geschichte dieses Betriebshofs nach neuesten Recherchen u.a. aus dem Stadtarchiv München. Der erhaltene Teil des Depots an der Wilhelmstraße (Bild von 2015) wird heute von der „Hoch
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Weil die Aus- und Einfahrt aus/in der Arnulfstraße in den Bahnhofsplatz momentan wegen der großen Gleis-Baustelle nicht möglich ist, wendet die Linie 17 als Baustellenlinie 36 seit Montag in dem Krone-Gleis-Dreieck, dem Rest der alten Kroneschleife. Von der Hackerbrücke kommend (offizieller Endpunkt der Linie) wenden die Wagen rückwärts in die Zirkus-Krone-Straße…….und der Fahrer muß die Weichen von Hand umlegen…….um wieder stadtauswärts zurückzufahren. Diese Bilder von unserem Fotografe
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Lust am Sonntag auf was ganz Besonderes? Für Trambahn-Fans und solche die es werden wollen: am Sonntag fährt ein historischer P-Wagenzug abwechselnd mit einem R-Wagen den MVG-Museums-Shuttle von 11 bis 17 Uhr vom Max-Weber-Platz über Ostfriedhof – Schwanseestrasse und dann die sonst praktisch nie befahrene Strecke Chiemgaustrasse und Aschauerstrasse.Heimatkundler, Fotografen & Trambahn-Nerds, lasst euch das nicht entgehen! Und am MVG-Museum gibt’s dann grosses Sommerfest mit Grillstation, Hüpfb
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Klaus Peter Malchow war in den 90er-Jahren ein aktives Mitglied der Werkstattgruppe des FMTMEr war maßgeblich an der Restaurierung und dem Erhalt der historischen Wagen in dieser Zeit beteiligt. Er war ein versierter Handwerker und sehr guter Kenner der Münchner Trambahnen und ihrer Technik. Er wurde als damals jüngster Trambahnfahrer eingestellt und  war in der Öffentlichkeit sehr präsent, sei es als Fahrer der Christkindl- und MünchenTram, als Mitarbeiter im InfoMobil der MVG oder auch als St
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Man kann nie genug früh anfangen zu planen und zu buchen: an alle, die zu „Kleiner Bahn ganz groß“ als Aussteller oder Besucher anreisen wollen, hier schon mal die ersten Infos zu dieser Veranstaltung, die 2019 in München Station macht. Info-Broschüre Anmeldeformular E-Mail-Kontaktadresse (zur schnelleren Bearbeitung bitten wir um einen aussagekräftigen Betreff) kbgg2019@tram.org Veranstalter: www.mvg-museum.de
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