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Nach viel Arbeit ist unsere Webseite nach fast 20 Jahren Bestehen im neuen Design & mit neuen Inhalten online! Die Seite ist ein Spagat zwischen Vereinsseite und Nachschlagewerk zur Münchner Trambahn. Wir, das sind Klaus Onnich, der Chefredakteur, Dieter Kubisch, der verlässliche Text- und Tabellengeber und Reinhold Kocaurek, der diese Datensätze, Textdateien immer mit einer Hand in der Bilderschatztruhe von Klaus ein Design gegeben hat & zusammengebraut hat. Weit über 1000 seltene Fotos und
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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Aber schon 1903 fusionierte diese Firma dann mit  Siemens & Halske zu den Siemens-Schuckertwerken

Nach langen und intensiven Gesprächen hat unser Verein mit der SWM/MVG eine Kompromiss gefunden, wie man die Münchner Verkehrsprobleme, die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs, die Seilbahn-Befürworter und die weitere Nutzung der Münchner historischen Trambahnwagen unter einen Hut bekommt. Angedacht sind Kursfahrten mit historischen Fahrzeugen, die auch kurzerhand weiter als Gondel über den permanenten Münchner Verkehrsstau schweben können. Damit sind zukünftig auch Fahrten bis ins Karwe
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In der bayerischen Hauptstadt betreibt die MVG ein modernes U-Bahn-Netz mit drei Stammstrecken durch die Innenstadt sowie ein klassisches Straßenbahnnetz, das in den letzten Jahren wieder etwas erweitert wurde. Dazu kommt ein von der Deutschen Bahn betriebenes S-Bahn-Netz, das die Region mit der Stadt München verbindet.Die Fach-Autoren Robert Schwandl & Wolfgang Wellige haben ein neues Buch geschrieben, das aktuell den öffentlichen Nahverkehr auf Schienen in München beschreibt. Das Buch kann bei
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Bevor wir morgen uns mal in aller Ruhe die Restaurierung des Tw 2970 durch die Werkstattgruppe in einem XXL-Film anschauen, ist unser heutiges Thema das Maximumdrehgestell, auf denen alle Vorkriegswagen fahren.Diese Drehgestelle wurden immer verbessert, es wurde experimentiert und verschiedene Hersteller verwendeten verschiedene Materialien, so daß es sehr viele verschiedene Typen gibt. Maximumdrehgestelle sind über die ganze Welt verbreitet und kommen überall dort zum Einsatz, wo Trambahnstreck
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Neuzugang in unserer FMTM-Mediathek: Auf der Linie 6 war ich als Bub immer links hinter dem Fahrer gestanden und bin konzentriert mitgefahren. Diesen Kamerastandpunkt wählte unser Kameramann für sein Stativ am Sonntag, den 16.Mai 1993 auch, als er mit der Linie 26 auf einem M-Wagen den kompletten Kurs vom Gondrellplatz zum Lorettoplatz und zurück filmte, beginnend am Harras, – die meiste zeit auf längst aufgelassene Strecken.Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. | trambahn.de Wir kümmern un
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Langsam sieht man auch, dass es im Holzkeller luftiger wird. Wir müssen ja wegen Umbau/Abriß ausziehen aus unserem Paradies und versuchen in diesem Arbeitsgang auch gleich alles zu digitalisieren, – also zu fotografieren, Menge/Maße zu nehmen und es speditionsfertig in Gitterboxen zu stapeln. Die ersten 3 Lagerregale sind bereits leer und abgebaut.Dabei wandern bisher schon 7 vollgefüllte Gitterboxen an überzähligen Holzteilen zum Wertstoffhof, weitere werden folgen. Alles in allem geht es gut
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Leckerbissen für die Fotografen: gestern gab es für die große Freiwilligen- & Ehrenamtlichen-Schar unseres Vereins der Freunde des Trambahnmuseums München e.V. eine Dankeschön-Fahrt kreuz & quer durch München mit dem alten P-Wagen-Gespann. Danach war beste Stimmung bei unserem Sommerfest auf dem Gelände der Hauptwerkstätte an der Ständlerstraße. Wir konnten diesmal auch einige Vorgesetzte der MVG begrüssen sowie den MVG-Geschäftsführer Ingo Wortmann, der in einer kurzen Rede unsere Arbeit und
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Am Sonntag, den 24.4.2022 ist von 11 Uhr bis 17 Uhr Tatzelwurmtag im MVG-Museum: der Tatzelwurm steht zur Besichtigung neben dem Museum. Man kann ihn anschauen, anfassen und sogar innen reinschauen. Unsere Werkstattgruppe steht für alle Fragen bereit und zeigt euch diesen unikaten Wagen der Münchner Trambahngeschichte.Fahren kann man mit dem Tatzelwurm noch nicht. Wir planen eine Wiederinbetriebnahme und bitten daher um Spenden für die Restaurierung. Hier schon mal ein bisserl Vorgeschmack auf d
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Ein kleiner Exot in unserer Museumswagen-Sammlung ist der Rangierwagen TW 2973. Er kann am hinteren Ende Trambahnwagen ziehen und am vorderen Ende die großen Eisenbahnwagen. Er sieht etwas aus wie ein Insekt und unser Kameramann Klaus Werner hat im Oktober 1993 diese seltenen Aufnahmen von der Arbeit dieses Wagens auf dem HW Gelände an der Ständlerstraße gedreht und durfte dafür noch eine Runde auf diesem Wagen um die HW im Führerstand mitfahren. Das wollen wir euch nicht vorenthalten.Freunde de
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