Kummer | trambahn https://www.trambahn.de/kummer
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Aber schon kurz nach der Lieferung des Triebwagens nach München verspekulierte sich
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Aber schon kurz nach der Lieferung des Triebwagens nach München verspekulierte sich
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Arbeits-Beiwagen Natürlich wäre hier ein Film mit dem Schneepflug im Winter schöner, aber
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Aber bereits am 5.März 1945 muss diese Linie wieder eingestellt werden.
Nördlich der Görresstraße war zwar schon das Gebiet parzelliert, aber weitgehend
Grünwald alle Wartehäuser in der richtigen Reihenfolge auf die Reihe zu bekommen, aber
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Adtranz. 1996 übernahm die Münchner Schaltbau Holding Kiepe, gab Kiepe aber schon
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
hatte noch wegen Materialsmangel Holzlatten statt der üblichen Blechverkleidung, aber
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Aber der Lenkdreiachser war keine Münchner Erfindung.
Die Trambahn hat in München über die Jahrhunderte die Stadtgeschichte prägend mitgestaltet und Menschen und Stadtteile verbunden, beginnend in Zeiten, wo das Auto noch nicht mal erfunden war, war für viele Menschen die einzige Möglichkeit, zur Arbeit zu kommen, Freunde zu treffen, einzukaufen, – um die Trambahnstrecken entstand Wohnviertel und immer war die Trambahn, später unterstützt von Bus und U-Bahn, eine Lebens-Schlagader unserer Stadt München.Unser Verein der Freunde des Münchner Trambahn
Depotbetrieb & Werkstätten ob seiner baulichen Gegebenheiten ungeeignet, für Museumszwecke aber
Wechselstrom für die Übertragung über größere Entfernungen effizienter, Gleichstrom aber