Eisenbahnmodelltechnik: Modellbau und Modellbahn: Tipps und Hinweise zum Entfetten und Reinigen von Oberflächen vor der Lackierung.
Nun ist es aber teilweise gar nicht so einfach, die Modelle oder Einzelteile sauber
Eisenbahnmodelltechnik: Elektrik und Elektronik: Fahrtrichtungs–Erkennung bei Modellbahnen über Fahrzeug–Erkennung und Monoflops.
Die zweite Lösung ist einfacher, hat aber auch gewisse Nachteile, weswegen sie hier
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Selbstbau: ein funktionsfähiger Wasserkran aus Messing im Maßstab 1:22,5 mit beleuchtetem Signal.
Nun werden aber an Wasserkräne bei Schmalspur–Bahnen andere Anforderungen gestellt
Großbild: Detailaufnahme vom Fahrwerk einer zweiachsigen, umgebauten Dampflok auf LGB®–Basis (einst eine „Stainz”).
Nicht schön, aber wirksam: die Schienenschleifer an LGB®–Lokomotiven (Maßstab 1 zu
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbau und Modellbahn – Antrieb und Getriebe. Motore, Drehzahl, Stirnrad, Teilkreis, Modul, Zahnräder, Schneckengetriebe.
Sie haben aber auch Nachteile.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Straße: Der Umbau eines Preiser–Fahrradmodells zu einer Vorkriegs–Ausführung mit Schwanenhalsrahmen.
Das war nun aber ganz schwierig, da um die Speichenenden herum ein ganz dünner Kranz
Eisenbahnmodelltechnik: Beschriften von Modellen mit Abreibebuchstaben, Abziehbildern, Drucker und Pinsel. Beschriftung von Modellbahn–Wagen.
Letzteres ist teurer, bietet aber mehr Möglichkeiten.
Elektrik und Elektronik: Kabel, Leitungen, Kabelquerschnitte, Anschlüsse und Kontakte – Modellbahn–Kabel sicher und gut anschließen.
Drähte hingegen bestehen nur aus einem Kupferkern und sind daher biegbar, aber wenig
Großbild: die rechte Seite einer rund 15 Millimeter langen Figur einer grauen Taube mit schillerndem Hals.
Nicht perfekt, aber schon gut: eine sitzende Taube.
Großbild (Ausschnitt): eine Modell–Ladung Schrott (Alteisen als Ladegut), behandelt mit Echtrostpulver – das wirkt so noch zu einheitlich.
Jetzt passt es zwar mit dem Rost und der Struktur, aber die Verrottung /der Rost)
